yacht bateau solaire

Occasion – Record historique  

En février 2018, notre Silent 64 a repoussé toutes les frontières et les attentes existantes. En tant que tout premier yacht de production entièrement alimenté par l’énergie solaire dans l’histoire des voyages nautiques, le Silent 64 a traversé l’ensemble de l’océan Atlantique. Cette réalisation exceptionnelle a mis en évidence la durabilité remarquable et l’efficacité de la chaîne de propulsion électrique solaire de Silent, même dans des conditions météorologiques défavorables et difficiles.

Caractéristiques

Pont supérieur

Avantages de la navigation électrique et solaire

Portée illimitée, navigation silencieuse, zéro émission, maintenance minimale, groupe propulseur, bateau de croisière.

Pour toute demande d’information sur ce yacht électrique et pour entrer en contact avec l’un de nos membres, cliquez sur le bouton ci-dessous.

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SILENT Yachts

SILENT 55 – The award-winning solar yacht

In November 2019 the SILENT 55 won the “Best of Boats Award” in the “Best for Travel” category.

This special category is defined as “suitable for long-distance travel with all the amenities to live permanently on board, adapted to both inland waters and the harsh conditions at sea”.

In general, it can be handled easily by two people, which makes the SILENT 55 ideal for families who travel with or without additional crew.

General information

Trans-Ocean

Technical information

Displacement (ec).

500 – 1.000 L

Dirty water

600 – 1.600 L

Solar panels

Ce certification, sunlight yachts, office mallorca.

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• solar electric yachts
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True ecotourism

no more fuel

The SoelCat 12 is an energy autonomous solar electric boat, designed from the ground up as a fully sustainable excursion vessel to enjoy the sea. The solar catamaran brings  true eco-tourism  to water-bound operators, communities, resorts, lagoons and nature reserves. With no CO2 or noise emissions involved, we can save the ocean and offer a better experience to our guests! The heart of the concept is  silence : being on board without any distractions lets the journey become the destination!

“Being on the solar catamaran gives you a feeling of total relaxation and freedom. The energy autonomous boat is powered by clean energies and we don’t have to worry about harming the environment with dirty exhaust fumes, fossil fuels or complicated maintenance! Our guests love the quietness and the openness of the vessel, which make every sunset cruise a very special moment!”

S. Dekeunynck, French Polynesia

electric from the start

The SoelCat 12 solar electric catamaran is integrally designed for electric propulsion right from the first line drawing to the matched propeller. Every aspect of this vessel contributes towards its highly efficiency for solar electric sailing. The lightweight yet durable fibreglass construction, the large solar roof and the super slender hulls are the major key factors for the solar vessel’s high performance when it comes to speed and range. The electric propulsion system for the SoelCat 12 is superior when it comest to volume and weight.

MOBILE POWER STATION

During downtime, the SoelCat 12 can utilise its large solar array to provide energy for your land based electricity grid. The solar electric catamaran then turns into a mobile power station and is able to feed 8.6kWp into the AC grid or provide power at remote places where no grid is available. The 120kWh  lithium battery  system supplies all the energy required for save operations during day and night.

SPECIFICATIONS

• Running Time (battery only)
• Running Time (with solar)

“Every detail on the boat is perfect – gorgeous spaces to relax, great spots to view the sunset or the marine life, and even a bar! My favorite moment of all was after sunset, when an incredible manta ray came to say hello, drawn by the underwater lights of the solar catamaran.”

S. Lee, New Zealand

fully customizable

The deck space of the solar electric boat can be customised to your wishes and host a variety of seating arrangements and layouts. Choose classic yacht fittings, luxurious and comfortable. Or practical and economical deck wear and simple bench setup for water taxi services. Furthermore, the electric catamaran can be equipped with a day head in the port side hull.  Get in contact with us now  to learn more about the different options and to discuss your personal requirements with your Soel Yachts contact partner.

The solar electric catamaran can be equipped with removable roll down screens on every side for flexibility in every situation. Screens for sun shading can be applied on good days, while transparent rain screens protect your guests in bad weather conditions. When the screens are not in use, the comfortable SoelCat 12 lounge layout offers spacious space options in the hulls and underneath the furniture.

SUSTAINABLE SEA TRANSPORT

With both the Okeanos Foundation and Soel Yachts sharing a vision of sustainable sea transport and striving for a healthier planet, we are honoured that our partner, the Okeanos Foundation has funded and supported the development of the SoelCat 12. The first SoelCat 12, named the ‘Okeanos Pearl’ is the first energy autonomous vessel for the ecotourism industry and will pave the way for more sustainable coastal water vessels in many different sectors. The Bora Bora Pearl Beach Resort is proving a pioneering spirit by operating the solar electric Okeanos Pearl. As the first resort, they are offering truly sustainable, noise and emission-free excursions in the pristine lagoon of Bora Bora to their guests.

Demountable

The SoelCat 12 can be delivered as a demountable solar electric boat, which fits into two 40ft high cube containers. Such compact dimensions enable ease transport of the catamaran at affordable rates to destinations all over the world. Neither lamination processes or specialized tools are required for the SoelCat 12’s quick assembly on location. For more details, please feel free to follow the link below and discuss your project requirements with your Soel Yachts partner!

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Mpox : sur la piste du tueur, en République démocratique du Congo

Julian alaphilippe remonte en selle, marion rousse et l’adorable nino au premier rang, trump contre harris : comment la sordide affaire p. diddy s’invite dans la présidentielle américaine, le premier yacht zéro émission au monde - il fonctionne à l'énergie solaire.

Le premier yacht  zéro émission au monde est en voie d’achèvement. Depuis sept ans, les techniciens et ingénieurs de Ned Ship Group, une société turque d’énergies renouvelables, travaillent sur le «Solarwave 62», un yacht fonctionnant entièrement à l’énergie solaire . Grâce à des panneaux solaires disposés sur le toit, le bateau n’a pas besoin de carburant polluant pour avancer et ne rejette donc pas d’émission de C02.Cette caractéristique limite néanmoins le Solarwave 62 en terme de vitesse puisqu’il ne peu aller qu’à une vitesse maximale de 37 km/h. «Les propriétaires ne pourront pas aller à pleine vitesse pendant des heures car ce ne sera pas une façon intelligente de gérer le yacht solaire», explique dans un communiqué, Egon Faiss, le directeur marketing de la société. Ils devront également faire attention lors de l’emploi des appareils dans la cuisine du bateau, afin de ne pas consommer toute l’énergie.Si on ne connaît pas encore l’autonomie du navire, Egon Faiss assure que son équipe a travaillé sur le poids de l’embarcation, afin de le rendre plus léger et moins énergivore. Les clients pourront choisir à leur guise l’aménagement interne du bateau qui comprend trois à cinq cabines d'invités, un ciel de toit rétractable, un espace salle à manger et une terrasse extérieure.Ce yacht de 19 mètres de long pour 9,5 mètres de large devrait être disponible à la vente dans les deux prochains mois pour un prix compris entre 2 et 2,5 millions d’euros, d’après les informations du «Daily Mail» .

Le premier  yacht  zéro émission au monde est en voie d’achèvement. Depuis sept ans, les techniciens et ingénieurs de Ned Ship Group, une société turque d’énergies renouvelables, travaillent sur le «Solarwave 62», un yacht fonctionnant entièrement à  l’énergie solaire . Grâce à des panneaux solaires disposés sur le toit, le bateau n’a pas besoin de carburant polluant pour avancer et ne rejette donc pas d’émission de C02.

Cette caractéristique limite néanmoins le Solarwave 62 en terme de vitesse puisqu’il ne peu aller qu’à une vitesse maximale de 37 km/h. «Les propriétaires ne pourront pas aller à pleine vitesse pendant des heures car ce ne sera pas une façon intelligente de gérer le yacht solaire», explique dans un communiqué, Egon Faiss, le directeur marketing de la société. Ils devront également faire attention lors de l’emploi des appareils dans la cuisine du bateau, afin de ne pas consommer toute l’énergie.

Si on ne connaît pas encore l’autonomie du navire, Egon Faiss assure que son équipe a travaillé sur le poids de l’embarcation, afin de le rendre plus léger et moins énergivore. Les clients pourront choisir à leur guise l’aménagement interne du bateau qui comprend trois à cinq cabines d'invités, un ciel de toit rétractable, un espace salle à manger et une terrasse extérieure.

Ce yacht de 19 mètres de long pour 9,5 mètres de large devrait être disponible à la vente dans les deux prochains mois pour un prix compris entre 2 et 2,5 millions d’euros, d’après les informations du  «Daily Mail» .

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Solaire et doté d'une voile kite, ce yacht "écolo" souffle un vent nouveau sur le nautisme de luxe

Silent Yachts commercialise officiellement Silent-60, un nouveau yacht ultra-moderne et pensé pour être durable. Son prix : 2,39 millions d'euros.

Le ticket d'entrée est cependant réservé aux plus fortunés, mais peut-être aurez-vous la chance de l'apercevoir à Cannes, où le navire a été présenté lors du dernier Yachting Festival en septembre 2021.

Un catamaran solaire pour mieux naviguer en mer

Passons le prix conséquent du Silent-60, le dernier bateau fabriqué en Thaïlande par Silent Yachts, pour davantage nous intéresser au message véhiculé par la création de tels produits et plus largement aux innovations technologiques autour de cette création. Car Silent-60 est le fruit d'un travail de plus de 15 années de recherche à partir de l'expérience d'Heike et Michael Kölher, un couple d'anciens navigateurs ayant parcouru plus de 75 000 miles nautiques dans leurs vies.

Autant dire que la mer et ses affres, ils en connaissent un rayon, à commencer par la pollution, que l'on constate tristement aux quatre coins du monde par les milliards de déchets plastiques ou encore les marées noires.

L'initiative s'engage ainsi vers un modèle plus durable, puisque Silent-60 est recouvert de 42 panneaux solaires lui permettant de parcourir jusqu'à 100 miles par jour en parfaite autonomie. Même si, précaution oblige, un réservoir de 1 000 litres de fuel est également prévu. Toutefois, c'est aussi la voile de 13 m 2 qui intrigue. Hissée sans le moindre effort via une application pilotant un mat rétractable et des cordes en kevlar à près de 120 m, elle est capable de tracter ce yacht de 30 tonnes à 5 mph.

Silent-60 devrait être produit en Italie

Embarquant jusqu'à quatre cabines, vous pouvez ainsi naviguer à une vitesse moyenne de six à huit nœuds, maximum vingt nœuds, grâce aux deux moteurs électriques de 2x340 kW et des batteries de 286 kWh. Le navire de 17 mètres sur 9, avec un tirant d'eau de moins d'un mètre idoine pour les fonds peu profonds, n'est pas vraiment destiné aux vieux loups de mer qui aiment hisser la grand-voile et se prendre pour Jean Le Cam.

Mais Silent-64, le grand frère de Silent-60, a réussi la performance d'être le premier yacht du genre, destiné à être produit en série, à atteindre la Barbade depuis Carthagène (Espagne) en seulement 16 jours. Un produit pas seulement destiné à trôner au large de Monaco, donc. D'ailleurs, deux autres bateaux, Silent-80 et Silent-100, sont déjà dans les cartons et pourront ravir celles et ceux qui ont les moyens de se les offrir, comme les admirateurs de ce genre de navire.

Sources : Le Figaro Nautisme , Electrek

Je m'intéresse notamment aux problématiques liant nouvelles technologies et politique tout en m'ouvrant à l'immense diversité des sujets que propose le monde de la tech' quand je ne suis pas en train de taper dans un ballon.

13m2, c’est peu. Pourquoi pas une voile beaucoup plus grande?

C’est surtout très luxueux, et onéreux. Un peu comme le bio.

Le bio n’est pas onéreux non luxueux ce sont les produits industriels vendus en grande distribution qui ont des prix trop bas étouffant les agriculteurs et fabricants…

@Verna-33 9. Ne faites pas de promotion

Ne profitez pas d’une discussion pour faire la publicité d’un produit, d’un service ou même de votre site web personnel.

En fait, il ne s’agit pas d’une voile au sens où on l’entend habituellement, mais d’un cerf-volant entièrement automatisé qui est susceptible d’entraîner le yacht… Système beaucoup plus efficient qu’une voile traditionnelle !!! La série de silent yacht est une petite merveille… Et plutôt bon marché en comparaison de ce qui se fait sur le marché !!

Ita Yachts Canada

Brokerage / Courtage

Silent-Yachts, Solar-Powered Electric Catamaran

The all-electric catamaran, a more than interesting choice.

For all sorts of reasons or motivations, you want a yacht that requires nothing more than the sun and even the wind to move around, well that’s what the manufacturer SILENT-YACHTS offers you.

Of course, a generator is on board (in case of need) but everything is planned for a consumption drawn from the SOLAR.

The manufacturer offers several choices of catamarans, but this article will focus on the 60′ model which is the entry level of the range. In fact, the 60 model is nominated for the year 2023 after having already received several other coveted mentions previously.

It is a class (CE) A yacht and it can even take you across the Atlantic Ocean given its characteristics.

It is presented as an interesting choice if the environment and fuel expenses are your main concerns.

But according to some tests that have been done recently, it is recommended to choose the E-Power + option, sometimes a little more power is useful in certain circumstances, for example for an Inlet with a difficult tidal effect.

But if you are a boater who likes to sail at 13 or 15 kn and above, this type of Catamaran is most likely not for you. You will certainly need to run the generator more often.

The proposed MSRP for the 60′ model is $3 million USD.

Here is the data and the manufacturer’s description for this model:

SILENTS-YACHTS 60

Silent Yachts presents the first and only ocean going production yachts in the world that are fully sustainable and powered by solar energy. Pure solar-powered luxury.

Silent Yachts was founded on the dream of eliminating the industries effects on the environment without sacrificing the slightest bit of luxury. The future of luxury yachting is individualistic, noiseless, self-sufficient and honoring nature and the environment.

Imagine starting every morning with an awe inspiring sunrise and ending the day with a breathtaking sunset! Watch, smell, feel nature and be aware that you take responsibility for the environment.

It is both our philosophy and our commitment to offer the best available solar-powered yachts, uniquely designed and constructed, offering unlimited worldwide range and electric motors capable of achieving speeds of up to 20 knots.

Many years of research and proven use have demonstrated that a Silent yacht can cruise exclusively on solar power for up to 100 miles per day, run all household appliances including air conditioning, permanently.

Range is unlimited with solar powered electric propulsion, therefore more than Transocean-range.

While combustion engines have an energy efficiency of around 30%, electric motors feature an energy efficiency rate of more than 98%. This saves a lot of power and emits significantly less heat.

High levels of luxury require permanently available energy. On a Silent yacht, you can watch TV, enjoy a cold beer, have the air conditioning running and produce up to 2000 liters of drinking water per day without starting the generator.

High-efficiency solar cells and light-weight Lithium-Batteries provide ample energy and charging for the propulsion as well as for all household appliances, e.g. for television, air-conditioning, ice-machine, water-maker, laptop etc.

Silent Yachts has established a partnership with MG Energy Systems to provide energy systems for all models. There are numerous types of lithium batteries on the market. The brand we are using is universally regarded as industry leader with regards safety, performance, weight and life-span.

A diesel generator (range extender) is fitted as a safety back up. If necessary, due to longer periods of bad weather or where extended durations of higher speed is required, will automatically start when the batteries register below 30%, and seamlessly integrates into the charging system.

Maintenance and peace of mind

Due to the lack of “moving Parts” associated with this technology, our yachts are considerably more reliable, and much less expensive to operate and maintain.

• Solar panels fitted to Silent Yachts are zero maintenance and guaranteed for 25 years.
• Lithium batteries are zero maintenance and guaranteed for 8 years.
• The electric motors have a lifetime warranty, and are virtually zero maintenance, with only a set of inexpensive bearings needing to be changed every 50,000 hours of use. When you consider the average yearly usage is 400 – 600 hours, don’t forget to schedule that service call every 80 years.
• Depending on the optional usage of the range extender generator, standard maintenance is required, often on a 100hr basis. One owner recently reported only running their generator for 6 hours, during their transatlantic crossing.

• Electric Motor………Lifetime
• Solar Panels……….25 years
• Batteries……………8 years
• Hull/GRP parts….…5 years
• General Fit/Finish…2 years

Reliability

All the electrical components are of high industrial quality and are being engineered / built in Europe and the USA.

Motors, inverters and their cables are IP69 certified. This means that they’re rated to work when permanently submerged in highly pressurized water. In comparison to a conventional diesel powered propulsion system an electric motor is far more reliable as the only moving parts are the rotor and its two bearings.

All wiring is tin-coated and all plugs feature a custom design which prevents humidity and water from entering. Additionally, all parts exposed to the marine environment are made of corrosion resistant materials.

Redundancy and Safety

All vital components are redundant to ensure double safety. The configuration of all components makes sure an overload is impossible, deeming the solar-electric drivetrain far safer than conventional propulsion systems. We are also proud to say that our catamarans were the first to be certified according to DIN EN ISO 16315 for the marine operations of electrically powered yachts.

Efficiency and Weight

Underwater lines are optimized by Computational Fluid Dynamics (CFD) and towing-tank tests. The lightweight construction is a result of bionic design, the use of carbon fibers and high-quality resins.

Interior furniture is made of stiff and lightweight composite plates with real wood-veneer. This reduces the weight significantly to about half the weight of a conventionally constructed and powered yacht.

Each kg/Lb saved is equivalent to less wave drag and friction and therefore less energy required to move the vessel through the water. Overall, this leads to high levels of efficiency enabling fast and self-sustaining propulsion.

Salon and cabins are wrapped in thermal insulation. Furthermore, all windows are shaded by either the roof and/or the hull, thus lowering the energy consumption needed to keep the interior at comfortable temperature levels.

Solar Panels

The photovoltaic modules recharge the batteries with a maximum output of 17 kWp and are the main power source of our yachts. We use the most efficient, most advanced and highest quality modules currently available. Their arrangement, the positioning and the regulation of charge are some of the main secrets and reasons why our yachts are able to harvest that much energy from the sun – sufficient to power all household appliances, all devices that you need for your comfort and even the propulsion system.

A new class of yachting is on the rise. Freedom from the need to return to the shore ensures a refreshingly autonomous experience onboard the Silent 60. With solar power and a wide range of options to make untethered cruising a joy, the only reason to enter a marina is to explore exciting new places or pick up local delicacies.

Under way all that can be heard is the gentle swish of water around the hull and the soothing sounds of the natural environment.

Click here for a video presentation made by THE BOAT SHOW.

Click here for another presentation video.

Accommodations

Number of cabins: 3 – 5

Number of bathrooms: 3 – 5

Measurements

Cruising Speed: 6-8 knots

Max Speed: 20 knots

Beam: 29’ 5”

Displacement: 29 tons

Fuel Tanks #: 2

Fuel Tanks Capacity: 1000 – 1600 L

Fresh Water Tanks #: 2

Fresh Water Tanks Capacity: 1000 – 1600 L

Waste Water – 2 x 132 gal

Certification – A: 12 B: 12 C: 16 D: 20

Electronics :

Depth sounder

Log-Speedometer

Navigation Center – Simrad EVO3

Features and Options

• White gel-coat on hull, additional colors available
• Real wood veneer finishes on all interior furniture in a range of woods including walnut, teak, maple and oak
• Range of colours, fabrics and finishes on floors and surfaces
• Cockpit sofa and white tables
• Transom shower with hot and cold water
• Flybridge furniture and table
• Rigid sunroof over flybridge
• Shore power connection with fuse
• Navigation lights
• Anchor and chain
• Fenders and ropes
• Full documentation, handover and commissioning package including CE certificate, launching, antifouling and sailing/technical introduction
• Spectra Farallon 2800 low energy watermaker system
• Additional battery packs, chargers and inverters are available
• Additional fuel tanks for long-range or worldwide cruising
• Coloured or foiled hull
• Wide range of interior and exterior fabrics and finishes
• Household appliances including Corian or stone sink, fridge/freezer and dishwasher
• Real teak bow seats
• Additional sun loungers and cushions
• Artificial teak floor surfaces
• Bose entertainment system
• Additional LED lighting, downlights and underwater lighting
• Boat name in inox letters with LED lighting
• Electric carbon passarelle with remote control
• Additional transom shower
• Hydraulic stern platform as tender lift and bathing platform
• Flybridge furniture and wide choice of finishes
• Retractable sunroof on flybridge
• Higher capacity heating and air-conditioning systems
• Washing machine and dryer
• Additional fresh and waste water storage
• Additional electric outlets
• Shore power cable
• Raymarine navigational packages
• VHF/AIS and radar packages
• Side thrusters and docking systems
• CCTV Raymarine system
• Additional noise insulation for generator
• Anchor and chain upgrades
• Offshore life raft with dedicated storage space
• Additional fenders and ropes
• Air conditioning 64,000 BTU to 100,000 BTU, with reverse cycle heating

SOME PICTURES :

Here are the other Silent-Yachts Electric models:

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. This boat may be listed in partnership with another broker.

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Published by Guy Bolduc

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PROPULSION VERTE POUR LES CATAMARANS ÉLECTRIQUES

Moteurs électriques.

Entrez dans un monde de navigation sans vibrations ni fumées. Les catamarans électriques écologiques de Sunreef Yachts sont équipés de moteurs électriques avancés offrant le meilleur de l’autonomie et de la performance pour une expérience de yachting responsable. Grâce à des solutions de propulsion innovantes, les catamarans écologiques du chantier allient économies de carburant, faible entretien et fonctionnement ultra-silencieux.

La propulsion électrique n’est pas seulement le choix écologique pour un yachting conscient, elle apporte aussi plus de liberté, de tranquillité d’esprit et de luxe à bord.

MOTEURS HYBRIDES

Les catamarans électriques Sunreef Yachts peuvent également être équipés de systèmes de propulsion hybrides ultramodernes. En plus de réduire considérablement les émissions de CO2, les moteurs hybrides font passer l’éco-croisière à la vitesse supérieure en combinant le meilleur de la motorisation électrique avec les avantages des moteurs thermiques. Les moteurs hybrides offrent non seulement une propulsion fiable, mais peuvent également être utilisés pour recharger la batterie du yacht, pour une efficacité énergétique encore plus grande.

Les yachts écologiques de Sunreef Yachts sont la garantie de performances solides, d’un entretien réduit et d’une gamme atlantique.

S’appuyer sur le vent comme source essentielle de propulsion est la façon la plus naturelle d’envisager le yachting. Les catamarans électriques de la gamme Sunreef Yachts offrent un gréement de haute qualité et des voiles de performance entièrement recyclables. Le vent peut également être un soutien précieux pour la propulsion des yachts à moteur. La gamme de yachts écologiques du chantier naval peut être équipée de cerfs-volants très performants pour combiner les avantages de l’éco-motorisation et de la propulsion éolienne. Fréquemment utilisés pour remorquer de grands porte-conteneurs, les cerfs-volants constituent un support extrêmement puissant pour les bateaux de plaisance.

Les yachts à moteur de Sunreef Yachts équipés de kites bénéficient d’une autonomie océanique, d’économies de carburant considérables, d’une meilleure visibilité et d’une plus grande sécurité.

Un Concept Durable

Une énergie propre pour des yachts écologiques, efficacité énergétique sur les yachts, matériaux de finition écoresponsables, efficacité énergétique sur les yachts.

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Bateaux.com

Le Solarwave 46, le premier catamaran de croisière qui fonctionne uniquement à l'énergie solaire

En 2010, le chantier Solarwave-Yachts a mis à l'eau le Solarwave 46 un protorype, pour un test de 5 ans, réalisé en mer et sur fleuves. Un prochain modèle,le Solarwave 62 devrait être mis à l'eau dans les semaines à venir.

On trouve de nombreux bateaux solaires et électriques partout dans le monde. Mais Solarwave 46 est le premier bateau de croisière hauturière qui utilise exclusivement l'énergie solaire pour la propulsion et le fonctionnement de tous les appareils ménagers (plaque à induction, cuisinière, micro-ondes, grill, congélateur et réfrigérateur, air conditionné, lave-linge, dessalinisateur ). Même le pneumatique à moteur et la moto électrique sont chargés par le soleil.

Pour vérifier ce concept unique d'approvisionnement énergétique indépendant, Solaryacht a été testé pendant 5 ans, à partir de janvier 2010. Le bateau a traversé l'ensemble des fleuves européens, a navigué sur la mer noire, la mer Égée et la mer méditerranée. Pendant toute cette période, 6 à 8 personnes ont pu être logées en pension complète avec production d'eau, de chauffage et de climatisation. En tout, le catamaran a parcouru 12 000 milles nautiques, sans émission de gaz, sans utilisation de carburant , sans bruits et sans vibrations.

En plus de l'hébergement, Solarwave a pu alimenter les moteurs tous les jours et par toutes les conditions, de la tempête de force 9 à la mer calme, avec le soleil, la pluie, un ciel nuageux, des chutes de neige et de glace , uniquement avec l'énergie solaire.

En 5 ans, il n'y a eu aucun besoin de maintenance ou d' entretien et le générateur de bord – obligatoire pour des raisons de sécurité – a été utilisé seulement 50 heures, et surtout pour éviter qu'il ne rouille. Sur cette même période, les moteurs électriques ont fonctionné pendant 2500 heures, sans entretien particulier.

Le Solarwave 46 a pu prouver la faisabilité et l'aptitude du système "Solarwave" à être utilisé quotidiennement. Le système a d'ailleurs été récompensé de l'"Energy Globe Award".

Un nouveau modèle, le Solarwave 62, mit à l'eau prochainement

Devant le succès du Solarwave 46, le chantier a travaillé sur un nouveau catamaran solaire, le Solarwave 62. Il devrait être mis à l'eau dans les prochaines semaines. Le lancement a été repoussé, car des fonctionnalités supplémentaires ont été ajoutées, les moteurs électriques ont gagnés en puissance et d'autres détails ont été apportés. Ils seront dévoilés lors de la mise à l'eau du bateau.

Caractéristiques techniques

Plusieurs configurations possibles

Les catamarans Solarwave sont disponibles en 52, 62 et 72 pieds et en deux versions Standard et Semi-Custom.

La première possède 4 grandes cabines VIP avec suite propriétaire douche séparée. La version propriétaire permet de créer un grand espace propriétaire – cabine et salle de bains – dans la coque tribord. 2 cabines VIP, une suite avec douche séparée et une cabine équipage complètent l'aménagement.

Dans la version semi-custom, les matériaux (bois et tissus) sont installés à la demande. L'aménagement peut être adapté aux besoins des propriétaires : 5 à 6 cabines, une cuisine dans l'une des coques ou encore un salon de 30m2.

Trois propulsions possibles

Les 3 configurations "Solarwave-Cruiser", "Solarwave-Power" et "Solarwave-Sailor" sont identiques en termes de coque, de pont et d'intérieur. C'est la propulsion qui diffère d'un modèle à l'autre.

Le Solarwave Cruiser est un pur yacht solaire. Indépendant du vent, il est facile d' entretien , rapide et silencieux avec une haute efficacité énergétique. Dans la version cruiser, le bateau n'est équipé ni de moteurs diesel , ni de voiles, il avance uniquement grâce à l'énergie solaire, stockée dans les batteries, qui lui permet une vitesse maximale de 10 nœuds.

Le Solarwave Power est un "hybride parallèle" qui dispose de deux puissants moteurs diesel , mais aussi de deux moteurs électriques. Ils peuvent propulser le bateau seuls ou ensemble. Il permet une grande autonomie à faible vitesse avec l'"e-drive" ou des vitesses supérieures avec les moteurs diesel .

Le Solarwave Sailor offre une option supplémentaire avec un jeu de voiles compatibles avec les moteurs hybrides de la série "Cruiser" ou les moteurs diesel de la série "Power".

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Le bateau de demain

Imaginez un bateau Eco responsable , qui se fond dans son environnement, sans le perturber et sans l’impacter, tout en offrant une expérience unique de luxe et de détente. Fountaine Pajot l’a conçu et construit, transformant ce rêve en réalité.

Fountaine Pajot, pionniers de l’eco-navigation

De la volonté de toujours être pionnier dans son domaine, le Groupe Fountaine Pajot commence à réfléchir à la transition énergétique de l’industrie de la croisière dès 2011 avec le concept d’Eco cruising. Le but, intégrer un maximum de sources d’énergies renouvelables à bord des bateaux de croisière , notamment à travers un système d’hydro-génération. Depuis, avec la construction et mise sur le marché du premier catamaran de croisière électrique hybride , l’Aura 51 SMART Electric, ainsi que la conception et construction du premier catamaran de croisière à hydrogène au monde , le prototype Samana 59 Smart Electric REXH2, le Groupe Fountaine Pajot s’inscrit comme un leader de l’industrie de la plaisance verte.

Aura 51 Smart Electric, le nouveau catamaran eco-friendly

Smart Electric, un système adaptable

Solution viable et ancrée dans la production en série de l’Aura 51, le système Smart Electric, conçu par Fountaine Pajot, a pour vocation d’être implanté dans tous les bateaux de sa gamme de catamarans à voile . D’ici 2025, 50% des catamarans Fountaine Pajot seront complétement électriques et 100% seront équipés de panneaux solaires . D’ici 2030, le groupe ambitionne de rendre 100% de sa flotte électrique et de retirer les moteurs diesel.

Des bateaux pour un plus bel avenir

Samana 59 Smart Electric REXH2 – Le premier catamaran à hydrogène au monde

Le Samana 59 Smart Electric RexH2 dispose d’une architecture énergétique vertueuse composée d’un REXH2 pouvant fournir jusqu’à 70 kw de puissance en continu, d’une batterie composée de cellule LiFePO4-EVEPOWER (Lithium-Fer Phosphate) de 63kwh et de 42 m2 de panneaux solaires pouvant fournir jusqu’à 6000 Wc. Cette mixité énergétique permet de tirer profit de toutes les énergies renouvelables à bord du catamaran (solaire, éolien, hydrogène). Au port, l’équipage pourra faire le plein d’hydrogène et recharger ses batteries si besoin. La gestion de l’ensemble des technologies est assurée par la solution Smart Cruising, un Power Management System automatisé qui assure un pilotage simple et intuitif de cette haute technologie.

Aura 51 Smart Electric

Pionnier du système Smart Electric, le catamaran Aura 51 montre le cap à suivre pour l’intégration du système à toute la gamme Fountaine Pajot dans le futur proche. Le bureau d’études Fountaine Pajot, en collaboration avec le cabinet d’architectes Olivier Racoupeau Design, a imaginé l’Aura 51 Smart Electric afin d’accueillir une large surface de panneaux solaires, sans impacter son apparence. Son grand et convivial Flybridge, est habillé de 15,55 m2 de panneaux solaires totalement intégrés dans la ligne , capables d’accueillir 2000 Wc d’énergie qui alimentent deux parcs batteries allant jusqu’à 32 kwh chacun. Une option supplémentaire permet de produire 1,5 kw d’énergie grâce à un système d’ hydrogénération en utilisant la rotation inverse des hélices de propulsion lors de la navigation sous voile.

Le Projet « Licorne » Dufour

Premier voilier monocoque en composite recyclé et recyclable , ce prototype Dufour a pour ambition de prouver l’efficacité des nouveaux matériaux de construction à faible impact. L’objectif est multiple :

• Faire naître des réflexions autour du cycle de vie des bateaux ainsi que des nouveaux modes d’utilisation
• Encourager la revalorisation des matériaux en fin de vie du bateau
• Imaginer le monocoque de plaisance de demain, tant sur le Design intérieur qu’extérieur, afin de répondre aux attentes et modes de vie de demain .

L’objectif final est de déconstruire à 100% ce voilier écoresponsable pour tester l’ensemble du cycle de vie .

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Bateau à énergie solaire à vendre (moteur)

• Bateau à énergie solaire

Qu'est-ce qu'un bateau à énergie solaire ?

Un bateau à énergie solaire est un bateau alimenté par l'énergie solaire. Ce type de bateau repose sur des panneaux photovoltaïques qui captent la lumière du soleil et la convertissent en électricité qui est ensuite utilisée pour alimenter le bateau. De nombreux bateaux à énergie solaire sont capables d'atteindre des vitesses impressionnantes et sont très respectueux de l'environnement, car ils ne polluent pas l'environnement comme les bateaux à essence traditionnels. Ces types de bateaux sont parfaits pour les personnes qui veulent profiter du plein air et économiser de l'argent en même temps.

Quels fabricants construisent des bateaux à énergie solaire ?

Les fabricants qui produisent des bateaux à énergie solaire incluent Medasia Marine , Sunreef , Privilege , Pagany Boats et Lasai Solar Electric Boats .

Combien coûte un bateau à énergie solaire ?

Le prix d'un bateau à moteur solaire d'occasion sur TheYachtMarket.com varie de £82 500 GBP à £777 000 GBP avec un prix moyen de £398 000 GBP . Des facteurs tels que l'état, l'âge, le modèle et les spécifications affecteront le prix d'un bateau à énergie solaire.

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