est un petit modèle qui sort de l'ordinaire. C'est un réalisé à base de toile de cerf-volant et de jonc en carbone. La cellule est facile à construire. La nacelle s'incline pour tourner tandis que l'altitude est gérée avec la puissance moteur. Toutes les infos sont données pour construire le vôtre. |
composée de 4 Alpha-Jet évolue sur divers terrains. Le vol de groupe n'a jamais été aussi simple puisque les 4 avions sont réunis par des tubes carbone et qu'un seul pilote les anime. |
, petit motoplaneur à alimentation solaire piloté en 3 axes, inspiré du prototype de Serge Encaoua. C'est pile la bonne période pour se lancer et profiter des journées ensoleillées dès le printemps. |
, c'est le défoulement garanti : enchaînements de décollages et d'atterrissages, vols dans des endroits exigus ou courses de lenteur à la limite du décrochage. Le propose 2 versions à aile haute : et . |
, la version aile basse, tout aussi remuante que les 2 autres. La voilure est la même mais elle comporte du dièdre et des mâts. Là encore, le plan est téléchargeable. |
est un ! Sa cellule simple et facile à construire embarque une matrice permettant d'afficher avec des LED des motifs animés qu'on peut faire défiler à distance avec un téléphone en Wifi. Sortez le cutter, le fer à souder et allumez le PC. Après quelques heures, vous pourrez faire fureur lors de la prochaine séance de vol de nuit. |
. Sa cellule est construite en mousse Super Board aux qualités très intéressantes. Piloté en 2 axes, il peut voler en extérieur ou en salle. Son plan est téléchargeable. |
est un appareil aux capacités furtives quasi inconnu. Et pour cause, il n'a jamais existé ailleurs que sur le papier. Il est reproduit ici en plaque de mousse avec un profil planche et un moteur propulsif. . |
, aussi facile à construire, toujours abordable financièrement avec sa cellule taillée dans 2 planches de balsa et utilisant le même équipement, et finalement un poil plus tonique en vol. |
voulait que tous les équipements de son avion soit aisément accessibles, et que la construction reste également très simple. Il est construit en Depron, et piloté en 3 axes. Les fichiers de découpe sont téléchargeables. |
, tel qu'il a été présenté dans Looping 25 ans plus tôt. La version avec un équipement actuel bien plus performant est présentée par Greg Zietek. |
du Club de Bais est un au vol tranquille. Sa cellule est découpée dans du contre-plaqué 3 plis économique. Malgré une envergure de 2,50 m et une grande surface d'aile, il se transporte et se range facilement grâce à son aile en deux parties, son stab démontable et surtout son fuselage scindé en 2 tronçons. |
créé par orstunisch à l'image du pilote allemand Horst Fenchel, lui-même connu sous le pseudo de dans ses vidéos sensationnelles. Dans une de ses histoires sur papier, le personnage nommé pilotait une maquette échelle 1 à son effigie ; c'est de cette idée qu’est né le modèle présenté. |
est en effet un tout petit avion piloté en 2 axes, capable de décoller depuis le sol sans batterie auxiliaire. Sa construction en balsa est simple et son équipement tout à fait abordable. |
est un delta à turbine électrique . |
est un avion bipoutre propulsif qui se démonte pour être transporté dans une petite valise. Assez voilier, manœuvrant, stable, il peut aussi convenir comme cellule pour le vol en immersion. . |
Afin de participer aux en rendant hommage aux pilotes, j'ai lancé en 2014 un projet avec mon club, le (Hague Model Air Club) : concevoir une et les présenter lors de notre meeting annuel du mois de juin. |
à construire d'après le permet d'essayer la formule. |
mesure 14 cm d'envergure et pèse seulement 13,5 g tout équipé. Son plan est téléchargeable. |
est un petit biplan compact tout simple, entièrement construit en Depron de 6 mm. Les ailes sont dotées d'un profil KFM4 symétrique, le fuselage est une boîte rustique. |
est un cerf-volant sans fil, piloté par une radio commande ! Ce dossier détaille toute la fabrication étape par étape pour réaliser la cellule en toile de spi et tubes carbone. |
est léger, compact et complètement démontable. Son plan est téléchargeable. |
est un modèle en Depron ou Vector style "soucoupe Plessier" qui peut voler dans un jardin. Vous avez sous la main une petite motorisation simple avec 2 servos, une plaque de mousse et 3 heures devant vous ? Il n'en faut pas plus pour se défouler. |
pour voltiger. |
destiné au vol en salle. A construire en Depron ou en Vector. . |
est une très simple, super bon marché, hyper maniable et bien motorisée, parfaite pour s'éclater. |
, petit avion de voltige 3D réalisé à partir de différentes mousses, polystyrène, Depron et Vector, associant légèreté et robustesse. Son montage est détaillé étape par étape et les fichiers de construction sont téléchargeables. |
est conçue pour se fixer directement sur un ou park flyer léger (ici, un Extra 330SC Multiplex), sans avoir à démonter le train ni quoi que ce soit. La masse ajoutée est de 90 g. |
est un appareil dont la forme s'inspire de celle d'un oiseau. Il est entièrement en structure bois à construire après avoir découpé les morceaux. Le pilotage est assuré par ses ailes à incidence intégrale. |
du biplan est et la construction est détaillée étape par étape. C'est un petit modèle conçu autour du combo Vector Core Graupner, qui assure un pilotage en 2 axes (gaz et direction). La cellule indestructible est en mousse appelée Vector. |
que j’ai reçu mes premières leçons de pilotage grandeur, à l’époque où je rêvais d’obtenir mon brevet de pilote. Mon budget loisir étant plutôt réduit, il me fallait donc réviser à la baisse mes envies et c’est ainsi qu'est née cette petite maquette ! Le plan est disponible sur papier. |
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pourrait être votre premier hydravion. C'est un appareil assez facile à construire à base de Depron, et simple à piloter en 3 axes. Le sera particulièrement utile à ceux qui disposent d'une fraiseuse numérique. |
est une "volupture" originale. Relativement simple à construire, cet oiseau de nuit est partiellement fraisé dans du Depron. L'aile est équipée d'un profil KMF, le fueslage est plat. La cellule est éclairée par environ 150 leds. . |
, un amusant birotor coaxial à réaliser soi-même. Il ne faut qu'un outillage basique et un équipement bon marché pour l'équiper. Le pilotage n'est pas compliqué, l'appareil est naturellement stable. |
est un petit compact, super maniable et facile à construire ou à piloter en 2 axes. Il ne faut que quelques heures pour assembler les morceaux de Depron. |
, à construire avec le même matériau et la même technique éprouvée d’entoilage au papier Kraft. L’épaisseur de l’aile s’y prêtant, il possède en plus des volets et un train rentrant. Le plan est téléchargeable. |
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Deux petits warbirds en Depron bon marché et vite montés. Ils sont pilotés en 3 axes, pour se défouler lors de chasse à la banderole. |
se construit en un rien de temps avec quelques morceaux de Depron et un équipement électronique basique. . |
est un à construire tout bois sans prise de tête et au coût très raisonnable puisque 2 planches de balsa suffisent. Avec sa taille et sa vitesse, les sensations procurées en vol sont sympas. . |
construit... en Depron ! Les gabartis de découpe à télécharger et à imprimer constituent à la fois le recouvrement renforcé et la finition colorée. |
est un petit modèle simple prévu pour l'initiation au pilotage en 2 axes, de préférence en vol d'intérieur. La cellule est découpée dans de l'EPP, l'accastillage est imprimé en 3D. Les fichiers de découpe sont téléchargeables pour ceux qui possèdent une CNC fil chaud. Pour les autres, l'ensemble est vendu pour une somme dérisoire qui permettra aux moins fortunés de se lancer dans l'aéromodélisme, sans stress. |
a effectué ses sauts de puces, avec un courageux pilote d'essais cramponé dessus. Avec un peu d'astuce et une carte de stabilisation, la reproduction à échelle réduite vole mieux que l'original. Si vous souhaitez un birotor atypique, vous avez toutes les infos. |
est à construire tout en Dépron. et les différentes étapes du montage sont illustrées par de très nombreuses photos, y compris sa finition au papier kraft qui lui donne un bel état de surface durable. A vos cutters ! |
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, il a bien fallu se lancer. C'est ce qu'a fait l'auteur avec cette version de 1,60 m d'envergure destinée à un moteur électrique Protronik 3635-470. L'avion n'est pas encore construit mais il partage déjà son plan librement. |
remporte déjà beaucoup de succès. Si vous aussi souhaitez construire un petit planeur de voltige pour la pente tout en structure, . |
tout en rondeur, à construire intégralement à partir de feuilles d'EPP courbées. La cellule revient à 15 €. A ce prix, pourquoi ne pas se laisser tenter ? |
, le héros du film Planes de Disney, , La cellule en dépron n'est pas très difficile à construire. Toutes les étapes sont détaillées pas à pas avec de très nombreuses photos. Le pilotage n'a rien de compliqué, c'est un simple trainer 3 axes aile basse. Bon bricolage ! |
la version assagie ou "soft". L'ail est cette fois en "carton-plume" de 3 mm, qui est du Depron recouvert de papier sur ses 2 faces, formant une sorte de contre-plaqué de Depron assez rigide. Etant plus léger, il a été également moins motorisé, le résultat est ainsi de 320 g en état de vol. |
avait été publié en février 1994. A l'époque, il était motorisé par un Cox Tee-Dee et équipé de 2 microservos, qui semblent énorme actuellement... Rééquipé en électrique, il est bien plus léger. pour ceux qui veulent coller quelques morceaux de balsa. |
, un tricoptère à la portée du plus grand nombre. Stable, précis, robuste, il dispose d'une charge utile importante. Il convient donc pour l'apprentissage comme pour les translations rapides et peut recevoir un équipement de vol en immersion avec caméra HD style GoPro. Le pilotage est alors très amusant : slalom entre les arbres, courses-poursuites avec les modèles des copains, ou tout simplement découverte des environs vus du ciel. |
pour éclaircir les sombres nuits, parcourir la voûte céleste avec cette idée lumineuse constellée de 250 Leds ! Suivez le guide pour sa construction si ça vous branche, elle n'est même pas pointue à piloter. |
existe réellement, c'est un avion dont les ailes se replient une fois au sol qui peut alors se conduire comme une voiture. Cette semi-maquette réalisée en polystyrène et balsa a été présentée aux rencontres expérimentales d'Inter-Ex. |
est le genre de modèle qu’on laisse toujours trainer dans le coffre de la voiture : peu encombrant, pas fragile et pas prise de tête. Que vous vouliez faire un peu de combat avec les copains, voler par n’importe quelles conditions ou tout simplement vous défouler, ce modèle est fait pour vous ! Et si vous avez l’occasion de voler à la pente, elle vous accompagnera là aussi. |
a été conçu . Son comportement en vol est très agréable notamment grâce à sa faible charge alaire, . C'est un planeur parfait pour tester les pentes quand la dynamique est incertaine ou pour le vol en plaine.La cellule est mixte : fuselage en bois prolongé d'une poutre en fibre de verre, aile en polystyrène coffré et empennage en structure. |
. L'auteur détaille toutes les étapes de construction et donne les liens pour l'équipement le moins cher. Une perceuse, un coupe-tube, un fer à souder et une pince sont les seuls outils nécessaires. Et les performances sont au rendez-vous. Que demander de plus ? |
est une machine simple et fiable qui a déjà été reproduite en de nombreux exemplaires. Pour ceux qui souhaitent se lancer dans l'aventure, |
. Les reproductions de ces avions de course à petites échelles sont rares et c'est ce qui m'a poussé à concevoir un petit modèle, facile à construire, à faire voler et à transporter. |
De nombreuses vidéos sont visibles sur ce site ou celui de l'auteur. La construction est en EPP, détaillée sur RC-Groups. Hyper remuant, quasi incassable, il permet d'accumuler les heures de vol fun au ras du relief. ) (USA) |
fait la culbute, les cabrioles, les tonneaux, les inversés et son contraire. . |
, planeur de voltige tout bois. Plusieurs modèles ont déjà été construit et donnent toute satifsaction à leur pilote. Si vous aussi souhaitez construire le vôtre, . |
est un planeur de voltige aux formes classiques (pas de fuselage type "poisson") construit entièrement en EPP. C’est une sorte de mariage entre un Twister / Salto pour l’avant et un Typhoon pour la dérive. |
est une minuscule aile volante à construire en structure, dans une seule planche de balsa 20/10. |
est un petit modèle à l'allure très réussie, à construire en quelques heures avec du Dépron. Il connait déjà un franc succès sur les terrains et nombreux sont ceux qui ont déjà pris plaisir à le construire et à le piloter. |
est présenté ici en version ultra simplifiée avec un moteur propuslif. Construit en Dépron, il est facile à construire et bon marché. |
est le descendant du déjà présenté sur ce site. Ce petit modèle a été produit en kit à construire il y a une dizaine d'année. Il était à l'époque motorisé par un Speed 280 et 7 éléments de 270 mAh Ni-CD. On trouve maintenant de nombreux petits brushless qui lui donneront un vol encore plus tonique. |
est un mini-planeur piloté par incidence intégrale. Il est mis en altitude avec un moteur à poudre qui le propulse à la verticale. depuis quelques années mais il manquait les détails de l'aile issue du Nexus de Franck Aguerre, qui m'a autorisé à l'ajouter pour compléter le plan. |
C'est un pur produit Soviétique : facile à construire, facile à piloter et dans sa catégorie c'est sans aucun doute le moins cher. Bref, un vrai jet pour prolétaires ! Qui sait, ce vestige de la guerre froide pourrait bien vous faire trahir le balsa, la fibre et le méthanol pour passer dans le camp de l'EDF et du dépron... (Belgique) |
permet de continuer à faire voler la légende. Fuselage fibre, aile en planche de balsa et motorisation propulsive électrique. |
, , , et . Les pièces seront à découper suivants les plans proposés ici en téléchargement libre. Pour la construction, il faudra improviser car il n'y a pas de notice, mais ça n'a rien de bien compliqué. |
est également équipé pour le vol de nuit, il peut recevoir des flotteurs pour évoluer en hydravion ou une caméra pour la vidéo embarquée, et même occasionnellement un câble pour le remorquage improvisé... |
sous le nom "Strange 60M", la est au départ une aile volante de course aux pylônes destinée aux concours "60 mousse". Ici, elle a été remaniée pour être construite intégralement en Dépron, et même déclinée en version motorisée. . Le longeron a également été modifié et les cotations arrondies. |
qui avait été publié dans Passion'Ailes en 2004 est toujours très apprécié. Cet avion de voltige destiné au vol d'intérieur et d'extérieur par temps calme est à construire en dépron, son aile est équipée d'un vrai profil symétrique. Le plan est téléchargeable au format PDF. |
est un remorqueur de 2,35 m d'envergure, équipé d'une motorisation électrique. Il est destiné à tracter des planeurs jusqu'à 4 m d'envergure et 4 kg. Il avaité été présenté il y a quelques années dans la revue Passion'Ailes. Son plan est téléchargeable. |
pourrait répondre à vos attentes : entièrement démontable, il rentre dans une petite valise de 52x18x10 cm, avec son émetteur 2 voies s'il n'est pas trop encombrant. La conception de ce modèle n'est pas récente puisque le plan avait été publié en 1994. La version présentée ici est électrifiée et pèse le même poids que le modèle d'origine. Si ça vous tente, le plan est téléchargeable. |
, bombardier japonnais embarqué sur porte-avions peu connu - en tout cas peu répandu chez les modélistes- est équipée d'une motorisation électrique Twister 60 qui entraîne aisément les 4 kg de l'avion. Si vous aimez construire, le plan est téléchargeable. |
... Des chasseurs de légende qui font rêver de nombreux modélistes. Il s'agit ici de version très simplifiées, découpées dans du polystyrène et motorisées par un économique Speed 280. |
connaît une nouvelle jeunesse - comme beaucoup d'autres modèles - grâce aux brushless et Li-Po. Un petit bolide qui parcourt du chemin... Plan disponible sur papier en VPC uniquement. |
! En route vers la voltige hors normes avec de nombreuses figures qui restent irréalisables avec des planeurs classiques. |
construit tout en polystyrène. Rien de mieux pour réaliser la cellule d'un hydravion de formule park flyer. La motorisation est confiée à des petits moteurs généralement utilisés en indoor. Son auteur propose le plan en VPC. |
est un superbe petit à construire en matériaux composites. Robuste et léger, il reprend tout ce qui se fait de mieux dans la catégorie. L'auteur présente également la version "acro" avec une aile plus simple à construire, pour voltiger à la pente ou en plaine juste après le lancer. sous différents formats. |
. Ce petit planeur 3 axes à constuire tout en bois est conçu pour se démonter en plusieurs morceaux afin d'être transporté dans une petite valise. Il vous suivra partout. |
reproduit à l'échelle 1. sous différents formats. Pas de doute, on devrait en voir plein le ciel au printemps. |
est un petit jet à construire en structure simple, et en .jpg et en .tif. |
version planche est à la portée de presque tous. . Il sert à la fois de gabarit de découpe, de renforts, d'entoilage et de finition ! Temps de construction : 3 heures maximum. |
tout simple. S'il passe la voltige, il n'est cependant pas fait pour la 3D et le F3P. Il plaira donc à tous ceux qui aiment voler pour le fun. en .jpg et .tif. |
de Pascal Bourguignon est une merveille de détails. Cet ultra léger des débuts de l'aviation est destiné à l'indoor dans une grande salle ou bien dehors par temps calme. Pour ceux qui aimen en .jpg et .tif. |
est une petite aile volante à motorisation électriques dotée de performances étonnantes. Pour ceux qui ont envie d'une construiction simple et originale en structure, |
est un delta original et amusant, découpé dans du Dépron©. Il est prêt à voler en quelques heures à peine. Son moteur central est parfaitement protégé. C'est un petit modèle qui se contente de peu d'espace pour voler, et d'équipements économiques. |
? Ce petit bolide assemblé en quelques heures avec quelques morceaux de Dépron® procure des sensations extraordinaires. On se croit vraiment aux manches d'un véritable jet. sous différentes versions. |
a effectué premiers vols datent de janvier 1992, mais il peut tout à fait être mis au goût du jour avec un moteur électrique à la place du Cox Tee Dee 0,8 cc qui l'équipait. L'hélice tractive reste discrè . |
, un jet aux lignes originales construit en balsa. La turbine électrique est très accessible. C'est un modèle conçu pour s'initier à la formule. |
est un amusant parkflyer au vol réaliste. Entièrement en planche de Dépron, avec quelques renforts en joncs et tubes carbone, il est fait pour se défouler sans stress. Ca n'est pas un 3D comme on en voit beaucoup, mais un voltigeur tranquille. ainsi que le fichier des gabarits permettant de réaliser la même déco. |
est au format JPEG (2,14 Mo), dessiné échelle 1 sur une page format A3. Il est prévu pour être piloté en 2 axes (profondeur, direction et moteur), équipé d'un ensemble radio avec actuateurs JMP. Envergure : 36 cm. Poids : 28 g en ordre de vol. Moteur : KP00 réducté 2,61:1. |
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dessiné échelle 1 sur une page format A3 est au format JPEG (7,07 Mo). Ce minuscule planeur piloté en 2 axes est équipé d'un ensemble radio avec actuateurs JMP. Prévu pour faire du vol de pente en salle (!), il peut voler en extérieur par temps très calme. Envergure : 64 cm. Poids : 13,6 g en ordre de vol. |
, premier du nom, a connu son heure de gloire il y a quelques annnées. Motorisé à l'époque par un Mabuchi 180 et des accus Ni-Cd, il vole maintenant avec un petit brushless et des Li-Po. En attendant, le , échelle 1. |
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