yacht reine d'angleterre

• Royal Deck Tearoom
• Group Visit
• Accessibility
• Annual Pass
• Our Green Tourism
• Weekly Snaps
• Things to do in Edinburgh
• What's On
• Private Events
• Private Dining
• Drinks Reception
• Private Tours
• Burns Supper
• Meet The Team
• Historical Timeline

Explore Britannia

• Royal Residence
• Life Below Decks

The Royal Yacht Britannia, Ocean Drive, Leith, Edinburgh EH6 6JJ

Tel: 0131 555 5566 Email us: [email protected]

The Royal Yacht Britannia is scheduled to be closed 9 & 10 October for planned building works beyond our control

• Search this website

A Floating Palace

Britannia was launched from the John Brown & Company shipyard in Clydebank, Scotland, on 16 April, 1953. For over 44 years the Royal Yacht served the Royal Family, travelling more than a million nautical miles to become one of the most famous ships in the world. To Queen Elizabeth II, Britannia provided the perfect Royal residence for glittering state visits, official receptions, Royal honeymoons a nd relaxing family holidays. For Great Britain, she was a majestic symbol of the Commonwealth and a proud ambassador  generating billions of pounds in trade deals. For the Royal Family and 220 dedicated crew of Royal Yachtsmen, she was home.

Today, Britannia is a five-star visitor attraction and exclusive evening events venue in Edinburgh.

Start at the Bridge, explore the State Apartments, Crew's Quarters and finish at the Engine Room.

View The Royal Residence

Discover why Britannia was so special for Queen Elizabeth II and the Royal Family.

Glance Below Decks

Find out about life on the ocean wave for the crew, the Royal Yachtsmen, also know as the ‘Yotties’.

The Britannia's Timeline

Britannia holds a special place in maritime history as the last in a long line of Royal Yachts.

Visiting Britannia

TRIPADVISOR'S NO.1 UK ATTRACTION 2023 - 2024

The Royal Yacht Britannia is scheduled to be closed 9 & 10 October for planned building works beyond our control.

Click on the Visit page  for more information before you visit.

Step aboard to enjoy a great day out!

Fingal Hotel

Get away from the everyday aboard Britannia’s sister ship, Fingal.  Extend your visit with a stay in one of Fingal’s luxurious cabins, your own oasis by the sea. 

TRIPADVISOR'S NO.1 UK LUXURY HOTEL TRIPADVISOR'S NO.1 UK SMALL & BOUTIQUE HOTEL AA Hotel of the Year Scotland, AA five-star hotel and 2 AA Rosettes

Learn more: fingal.co.uk

En images : le yacht Britannia, écrin flottant et intime de la famille royale britannique

Visites, réceptions exceptionnelles, soirées fastueuses pour les fêtes de fin d'année ou encore chasse aux peluches à l'effigie des corgis de la reine Elizabeth II … Vingt-cinq ans après sa mise hors service, le yacht royal Britannia est toujours un emblème de la monarchie britannique. Amarré à un port d'Edimbourg, la capitale écossaise, le luxueux navire qui a servi la famille royale britannique pendant quarante-trois ans attire toujours les touristes. Son histoire est intimement liée à celle de la défunte reine . 

Le Britannia a été inauguré en grande pompe par Elizabeth II en personne, le 16 avril 1953 au chantier naval de Dunbartonshire, en Angleterre. La jeune reine n'était pas encore couronnée qu'elle dévoilait déjà le nom d'un navire qui deviendra le symbole de son règne, baptisé Britannia par ses soins. Mis en service un an après, avec la Royal Navy, le navire mesure plus de 125,5 mètres et pèse plus de 4000 tonnes. Comme le note l'édition américaine de Vanity Fair , le yacht était aussi cher au mari de la reine, le prince Philip : « Le Britannia est devenu une sorte de sas de décompression pour Philip, qui avait servi en tant que commandant de la marine royale, et a pu superviser la conception des caractéristiques techniques du yacht. » Le couple royal a imaginé la décoration et l'aménagement du yacht de fond en comble, sur mesure. 

Les larmes de la reine

Cave à vin, salle à manger pour les réceptions d'État… Le Britannia avait, dès sa conception, vocation à être un lieu d'accueil diplomatique pour les leaders internationaux en visite au Royaume-Uni autant qu'un cocon flottant pour des moments d'intimité. Plusieurs couples y ont passé leur lune de miel : la princesse Anne et le capitaine Mark Phillips , le prince Charles et la princesse Diana en 1981, la princesse Margaret et Antony Armstrong-Jones, et le prince Andrew et Sarah Ferguson, énumère le magazine People . Les royals ont passé de nombreuses heures à bord pour leurs tournées auprès des pays membres du Commonwealth. Selon son site officiel, le Britannia a parcouru l'équivalent de plus de 1 609 344 kilomètres. 

En 1993, les députés travaillistes ont estimé qu'il représentait le plus lourd poste de dépenses royales , à raison de 18 millions de dollars par an consacrés à son entretien. Un an après, son démantèlement était annoncé. Le yacht avait besoin de réparations et rénovations trop importantes et donc, trop coûteuses . Le 11 décembre 1997, à Portsmouth, le Britannia est mis hors service. Pour la première fois (une des très rares de son règne), la reine Elizabeth II a été vue en train d'essuyer une larme en public. 

Retour en images sur la vie d'un château des mers, chéri par la famille royale britannique. 

Le Britannia mis hors service, le 11 décembre 1997. 

Le 16 avril 1953, inauguration du yacht Britannia . 

Le prince Charles et la princesse Diana à bord du Britannia le 31 juillet 1981. 

La princesse Diana, le prince Harry, le prince Charles et le prince William à bord du navire. 

Le prince Charles, la princesse Anne et leur nounou. 

La reine Elizabeth II et le prince Philip. 

Le prince Harry, Kate Middleton et le prince William lors de la fête de mariage et Zara Phillips et Mike Tindall, le 29 juillet 2011. 

La reine mère et la princesse Margaret

Le Britannia . 

La princesse Diana avec les princes William et Harry. 

La reine Elizabeth II et le prince Philip lors d'une visite officielle aux Fidji, le 16 février 1977. 

Le salon privé de la reine Elizabeth II à bord du Britannia . 

La restauration du Britannia , le 13 janvier 2012. 

Les préparations du Jubilé de Diamant à bord du Britannia, le 16 mai 2012. 

Elizabeth II et le prince Philip au Canada en juin 1959. 

Antichambre et chambre de réception des invités à bord du Britannia . 

La princesse Beatrice, Sarah Ferguson et le prince Andrew en 1989. 

Le prince Edward, la reine Elizabeth II, le prince Andrew et le prince Charles en 1976. 

La princesse Margaret et Antony Armstrong-Jones en 1960. 

Le Britannia au large des côtes samoanes. 

Une salle de réception du yacht. 

La princesse Diana, le prince Harry, le prince William et le prince Charles. 

Le président tunisien Habib Bourguiba et la reine Elizabeth II en 1980. 

Hommage à la reine Elizabeth II le 19 septembre 2022, à bord du Britannia . 

La saga du Britannia, le yacht qui a fait voyager la reine Elizabeth pendant quarante ans

• Lire dans l’app
• Copier le lien Lien copié

En juin 2022, alors que le Royaume-Uni célébrait le jubilé de platine d'Elizabeth II, nous avions embarqué à bord de ce célèbre yacht qui conduisait sa majesté sur les mers du monde.

La reine d'Angleterre est décédée jeudi 8 septembre à l'âge de 96 ans. À cette occasion, nous vous proposons de relire cet article publié le 1er juin 2022.

La monarchie britannique a ceci d'étonnant que son mode de vie reste un mystère, sans pourtant ne jamais rien en cacher. En témoigne l'accès donné, à Édimbourg , au plus célèbre yacht du monde: le Britannia . Depuis son désarmement le 11 décembre 1997 lors d'une cérémonie qui, dit-on, aurait provoqué la seule larme jamais versée en public par la reine, le navire est devenu une des principales attractions touristiques de la capitale écossaise.

Après avoir coûté de nombreux pennies aux contribuables britanniques durant quatre décennies de service, ses comptes sont aujourd'hui à flot. Non sans une certaine ironie. Ne va-t-on pas jusqu'à vendre des corgis en peluche à la boutique souvenir! Si l'on croit qu'un tel vaisseau fut construit, en 1953, pour le seul plaisir d'une famille royale en quête de baignade et de cabotage, c'est mal connaître…

Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 88% à découvrir.

Vente Flash

1,99€ par mois pendant 6 mois. Sans engagement.

Déjà abonné ? Connectez-vous

• Funérailles d'Elizabeth II à Londres : nos conseils pour y assister
• Elizabeth II, reine et globe-trotteuse
• Pourquoi la reine Elizabeth II ne s'est jamais rendue en Grèce
• Royaume-Uni

Partager via :

Plus d'options

le 11/09/2022 à 09:39

Tant que l'on en sera là, que l'on ne nous demande pas à nous de faire des efforts et d'écologie lol !

le 11/09/2022 à 09:33

Et tant qu'à faire, en profiter pour une (petite) pensée pour le ... FRANCE, qui a aussi subi son "plan retraite". Les différences et similitudes entre l' Angleterre et la France sont inépuisables.

Rebelle83700

le 11/09/2022 à 09:10

Cela devrait constituer un musée.

Les fjords en train de luxe : ce qu’il faut savoir sur le «Norient-Express» norvégien

Une salle de sport, un bar et une voiture-observatoire... Le «Norient-Express» réalisera des «croisières» de six jours entre Bergen, Oslo et Trondheim à partir de l’automne 2025 en empruntant deux lignes parmi les plus belles d’Europe.

Le mystère de la chambre 420 : pourquoi ce nombre est-il banni de certains hôtels ?

Aux États-Unis, des hôteliers rebaptisent leurs chambres 420 pour éviter qu’elles ne soient occupées... par des fumeurs de cannabis.

Journées du patrimoine : ces lieux que vous allez pouvoir visiter pour la première fois

SÉLECTION - Ces 21 et 22 septembre, de nombreux lieux ouvriront pour la première fois au grand public. L’occasion de faire le plein de découvertes culturelles.

Sur le même thème

La dette britannique atteint 100% du pib… soit moins que la france.

Un triste record alors que le nouveau gouvernement travailliste présentera en octobre un budget «douloureux».

Pour lutter contre l'immigration au Royaume-Uni, Keir Starmer veut s'inspirer de l'Italie de Giorgia Meloni

En visite à Rome pour puiser des enseignements, le premier ministre britannique a salué les «progrès remarquables» de Rome contre les filières clandestines.

Le maire de Calais appelle à l'aide face à l'afflux de migrants et l'indifférence du Royaume-Uni

VIDÉO - Début septembre, un naufrage dans la Manche a coûté la vie à douze migrants, dont six mineurs. Natacha Bouchart, maire de Calais (DVD), qui se dit «en colère», appelle le gouvernement à engager un «bras de fer» avec le Royaume-Uni.

Surpopulation carcérale : le Royaume-Uni libère par anticipation 1700 détenus

Les émeutes racistes qui ont secoué le pays en août dernier ont aggravé la situation. D'ici à fin octobre, jusqu'à 5500 prisonniers devraient faire l'objet de cette disposition extraordinaire.

Le magazine The Spectator trouve finalement un acquéreur britannique

Courtisé par Abu Dhabi, l’hebdomadaire conservateur a finalement été vendu pour 100 millions de livres sterling à Sir Paul Marshall, magnat des médias de la droite britannique.

«On ne devrait pas voter les lois par accident de naissance»: au Royaume-Uni, la fin annoncée des pairs héréditaires de la Chambre des Lords

Le gouvernement travailliste a déposé ce jeudi un projet de loi pour supprimer les derniers 92 pairs héréditaires, dans un but de modernisation constitutionnelle.

Brexit : le Royaume-Uni de Keir Starmer tente un rapprochement hasardeux avec l’Europe

En visitant Berlin et Paris, le nouveau premier ministre Keir Starmer a plaidé pour une relation plus forte malgré le divorce avec l’UE. Mais les grandes avancées ne pourront se faire que par Bruxelles.

Immigration illégale : à Londres, le nouveau gouvernement plus que jamais sous pression

RÉCIT - Les émeutes de l’été et les drames dans la Manche obligent le gouvernement travailliste à accélérer sur le front de l’immigration, au cœur des préoccupations des Britanniques.

Pourquoi le Royaume-Uni est devenu un cancre de la productivité en Europe

Depuis la crise financière de 2008, la main-d’œuvre britannique ne produit pas aussi vite que ses homologues allemands ou américains. Un handicap structurel pour la croissance du pays.

Naufrage meurtrier dans la Manche: énième symbole de l’impuissance publique

DÉCRYPTAGE - La mort de douze personnes qui tentaient de rallier illégalement l’Angleterre met en lumière l’inefficacité de la stratégie de lutte contre l’immigration clandestine.

• Résultats des élections
• Guerre en Ukraine
• Tension Iran-Etats Unis
• Corée-Du-Nord
• Actualité politique en temps réel
• Analyses, débats politiques et sociétaux
• Actualité et réseaux sociaux
• Programme TV en ce moment
• Programme TV TNT
• Séries Netflix, HBO, OCS et TV
• Election et photos Miss France 2024
• Programme TV Canalsat
• Programme TV Free
• Programme TV SFR
• Actu people
• Calendriers et résultats des matchs en direct
• Jeux olympiques
• Actualité cyclisme
• Résultats, classement général Tour de France
• Classement Ligue 1
• Classement Top 14
• Transferts football
• Coupe du monde de football
• Ballon d'Or France Football
• Horoscope du jour
• Guide du mariage
• Recettes de cuisine
• Brigitte Macron
• Apéritif dînatoire
• Recette pâte à crêpe
• Tendance bijoux
• Meghan Markle
• Gainer son corps
• Fiches et guides des médicaments
• Astuces et conseils bien-être
• Santé et sexualité
• Index des maladies
• Conseils alimentation, nutrition et santé
• L'encyclopédie des organes
• Conseils en psychologie
• La pollution va t-elle nous tuer ?
• Apnée du sommeil : Comment mieux dormir ?
• 15 mythes sur les vertus des aliments
• Guide d'achat maison et jardin
• Guide d'achat santé et beauté
• Guide d’achat high-tech
• Guide d'achat smartphones et tablettes
• Comment choisir le meilleur extracteur de jus ?
• Quelle est la meilleure montre connectée ?
• Quel est le meilleur home cinéma sans fil ?
• Comparatif semelle gel
• Quel épilateur électrique choisir ?
• Meilleurs VPN de 2023
• Résultats Bac
• Révisions du Bac
• Annuaire des écoles de commerce
• Les entreprises qui recrutent
• Trouver un stage
• Résultats Brevet des collèges
• Classement des écoles de commerce
• Trouver une alternance
• Agenda étudiant : JPO, salons…
• Succession de Johnny Hallyday
• Sorties cinéma
• Guide arts et expositions
• Actualité musicale
• Actualité jeux-vidéo
• Citations et proverbes
• Réservation de spectacles et théâtre
• Sortir à Paris
• Histoire de France
• Langue française
• Code promo Wish
• Code promo Cdiscount
• Code promo SheIn
• Code promo eBay
• Code promo AliExpess
• Code promo Deliveroo
• Code promo Nike
• Code promo Sephora
• Code promo Showroomprive
• Code promo Asos
• Toutes les offres d'emploi
• Emploi à Paris
• Emploi à Lyon
• Emploi à Toulouse
• Emploi à Nantes
• Emploi à Bordeaux
• Emploi commercial
• Emploi contrôleur de gestion
• Emploi logistique
• Emploi communication
• Nos fiches métiers
• Annonces immobilières
• Achat appartement Paris
• Achat appartement Nice
• Achat appartement Cannes
• Achat appartement Bordeaux
• Achat appartement Lyon
• Achat appartement Aix-en-provence
• Achat maison Bordeaux
• Achat maison Marseille
• Achat maison Montpellier
• Simulateur de seuil de richesse
• Actualité économique et analyses
• Impôts sur le revenu : simulateur
• Palmarès des villes où investir dans l'immobilier
• Studios et 2-pièces : les loyers ville par ville
• Calculer l'impôt à payer
• Barême des droits de succession et donation
• Indice de référence des loyers (IRL)
• En France, les hauts revenus sont-ils tous des «riches»?
• Carte familles nombreuses : jusqu’à 75 % de réduction sur les billets de train
• Guide des croisières
• Guide voyage Jordanie
• Guide voyage Namibie
• Guide voyage Maroc
• Guide voyage New York
• Guide voyage Birmanie
• Guide voyage Lille
• Guide voyage Antilles
• Guide voyage Japon
• Guide voyage Amsterdam
• Le Figaro Magazine
• Madame Figaro
• Le Figaro Hors-Série
• Le Figaro Histoire
• TV Magazine
• F, l'art de vivre
• TV, home cinéma et vidéo
• Sport et mobilité
• Santé et beauté
• Maison, jardin et bricolage
• High tech et informatique
• Jeux vidéo et consoles
• Smartphones et tablettes
• Casques, enceintes et platines
• A savoir en France
• Annonces légales
• Tous les vins
• Comprendre le vin
• Tops et sélections
• Domaines et vignerons
• Economie du vin
• Foire aux vins
• Bière et brasseries
• Terroir et viticulture
• Résultats des législatives 2024 Hauts-de-Seine
• Résultats des législatives 2024 Seine-Saint-Denis
• Résultats des législatives 2024 Val-de-Marne
• Résultats des législatives 2024 Val-d'Oise
• Résultats des législatives 2024 Yvelines
• Résultats des législatives 2024 Var
• Résultats des législatives 2024 Alpes-Maritimes
• Résultats des législatives 2024 Essonne
• Résultats des législatives 2024 Nord
• Résultats des législatives 2024 Auvergne-Rhône-Alpes
• Résultats des législatives 2024 Bourgogne-Franche-Comté
• Résultats des législatives 2024 Bretagne
• Résultats des législatives 2024 Centre-Val de Loire
• Résultats des législatives 2024 Corse
• Résultats des législatives 2024 Grand Est
• Résultats des législatives 2024 Hauts-de-France
• Résultats des législatives 2024 Ile-de-France
• Résultats des législatives 2024 Normandie
• Résultats des législatives 2024 Nouvelle-Aquitaine
• Résultats des législatives 2024 Occitanie
• Résultats des législatives 2024 Pays de la Loire
• Résultats des législatives 2024 Provence-Alpes-Côte d'Azur
• Résultats des législatives 2024 Paris
• Résultats des législatives 2024 Marseille
• Résultats des législatives 2024 Lyon
• Résultats des législatives 2024 Toulouse
• Résultats des législatives 2024 Nice
• Résultats des législatives 2024 Nantes
• Résultats des législatives 2024 Montpellier
• Résultats des législatives 2024 Strasbourg
• Résultats des législatives 2024 Bordeaux
• Résultats des législatives 2024 Lille
• Résultats des législatives 2024 Rennes
• Résultats des législatives 2024 Reims
• Résultats des législatives 2024 Saint-Étienne
• Le Figaro Bordeaux
• Le Figaro Lyon
• Le Figaro Nantes
• Le Figaro Nice

SUPPORT OUR JOURNALISM: Please consider donating to keep our website running and free for all - thank you!

• Meet the team
• Privacy Policy
• Royal Weddings
• Media & Commentary requests

Everything you need to know about Queen Elizabeth’s Yacht Britannia

HMY Britannia by Tower Bridge. Credit: Lynda Poulter via Wikimedia Commons.

In service from 1954 until 1997, HMY Britannia is the former royal yacht of Her Majesty, Queen Elizabeth II. She was the 83rd such vessel since King Charles II acceded to the British throne in 1660 and had HMY Mary built for him by the Dutch East India Company, and the second royal yacht to bear the name, the first being a racing cutter built for the Prince of Wales in 1893.

During her 43-year career, the yacht travelled more than a million nautical miles around the globe. Today, she is an award-winning visitor attraction and evening events venue permanently berthed at Ocean Terminal, Leith, in Edinburgh.

HMY Britannia was built in Scotland at the shipyard of John Brown & Co. Ltd. in Clydebank, West Dumbartonshire. It was launched by the Queen on 16 April 1953 and commissioned on 11 January 1954.

She sailed on her maiden voyage from Portsmouth to Grand Harbour, Malta, on 14 April 1954, carrying Prince Charles and Princess Anne to Malta, to Malta in order for them to meet their parents at the end of the royal couple’s Commonwealth Tour.

On 20 July 1959,  Britannia  sailed the newly opened Saint Lawrence Seaway en route to Chicago, where she docked, making the Queen the first Canadian monarch to visit the city. US President Dwight D. Eisenhower was aboard  Britannia  for part of this cruise; Presidents Ford, Reagan and Clinton were subsequently welcomed aboard the yacht.

Britannia  was designed to be converted into a hospital ship in time of war, with space for an estimated 200 patients. Although the ship was never used in this capacity, as she sailed down the Red Sea in January 1986, en route to Australia, she was asked to play the equally challenging role of rescue ship, to evacuate British nationals and others trapped in South Yemen, where civil war had broken out. Moreover, in the event of nuclear war, Britannia was to be used as a refuge and base of operations for the Queen. The plan, codenamed “Python system”, would have had the ship located on the northwest coast of Scotland in sea lochs with Her Majesty, the Duke of Edinburgh, and the Home Secretary safely on board.

The royal yacht played host to four royal honeymoons: Princess Margaret and Anthony Armstrong-Jones visited the West Indies in 1960; Princess Anne and Captain Mark Phillips also chose the Caribbean in 1973; Prince Charles and Princess Diana travelled around the Mediterranean in 1981 and finally the Duke and Duchess of York visited the Azores in 1986. Most recently, Zara Phillips and Mike Tindall held their pre-wedding reception on board the yacht in July 2011.

The State Drawing Room. Credit: Marianna Bozzoli.

Britannia ’s last foreign mission was to Hong Kong for the transfer of sovereignty from the United Kingdom to the People’s Republic of China on 1 July 1997.  The ship set sail for Hong Kong in January and served to escort British Governor Christopher Patten and the Prince of Wales back to the UK.

In 1997, the Conservative government committed itself to replacing the Royal Yacht if re-elected, while the Labour Party refused to disclose its plans for the vessel. After Tony Blair’s Labour won the general election in May 1997, it announced the vessel was to be retired and no replacement would be built. The previous government had argued that the cost was justified by its role in foreign policy and promoting British interests abroad.

The Queen has since chartered the MV Hebridian Princess , a private charter cruise ship, on two separate occasions for family trips around the Scottish islands.

When HMY Britannia would come into port, blowing its foghorns, the Queen herself would reportedly imitate the foghorn noise, much to the amusement of anyone in earshot. Then she and the Duke of Edinburgh would travel ashore on the royal barge, built in 1964 to replace to previous one, which had originally belonged to the royal yacht Victoria and Albert III .

Unlike most ships, Britannia was the only ships in the world where the captain was always an Admiral.  The crew were volunteers from the Royal Navy, officers were appointed for a period of two years, while enlisted crew (known as “yachtsmen”) served for one-year periods, after which they could be admitted to “The Permanent Royal Yacht Service”.  If accepted the Royal Yachtsmen were permitted to serve until they left the Royal Yacht Service or were expelled for medical or disciplinary reasons.  An attachment of Royal Marines would also be stationed on the yacht when the Royal Family was present. Service on the royal yacht attracted no extra pay, allowances or leave.

Everything was done to preserve the Royal Family’s tranquillity: most orders were not given verbally, but by hand signal; soft-soled plimsolls were worn and any work near the royal apartments had to be completed by 8.00AM.

The Queen’s Bedroom. Credit: Marianna Bozzoli.

HMY Britannia was the last ship in the Royal Navy to have hammocks in sailors’ quarters.

During her career as Royal Yacht,  Britannia  conveyed the Queen, other members of the Royal Family and various dignitaries on 696 foreign visits and 272 visits in British waters. In this time,  Britannia  steamed 1,087,623 nautical miles (2,014,278 km).

Share this:

Typical Tony B liar, hypocrite

Latest posts

A glimpse inside the unexpected visit of william and catherine to balmoral, is spain about to get a tell all memoir from king juan carlos, princess alexia waves goodbye to public life as new chapter begins in london, no weekend off for belgium's king philippe as he gets on his bike, never miss the latest, most popular, the queen watches on with pride as lady louise drives prince philip’s carriages at windsor horse show, an annus horribilis in monaco a difficult year for albert and charlene finally winds to an end, the duchess of cambridge wows tv audiences with a musical piano performance on christmas eve, latest blogs, the royal bride club that could be about to get a new member.

The princess who described the build up to her royal wedding as ''terrible''

Queen Camilla’s Friday night out at a pub – and the boozer’s rather cheeky royal tribute

The very '90s wedding dress of a could-be queen

The royal bride who accepted a prince but married a king

Bateaux.com

Britannia : Dernier yacht royal britannique, mais aussi navire-hôpital

Britannia est le dernier navire construit pour la famille royale d'Angleterre. Conçu comme un navire-hôpital, il devait ainsi remplir une double fonction : accueillir les visites d'État et les réceptions officielles, mais aussi des blessés de guerre en cas de besoin. Pendant 44 ans, il a parcouru plus d'un million de milles avant sa mise hors service en 1997.

Succéder au navire royal Victoria and Albert

Avant la conception de Britannia, son prédécesseur Albert and Victoria est le premier yacht royal à ne pas être propulsé à la voile. Construit pour la reine Victoria, elle ne mettra pourtant jamais les pieds à bord, soucieuse de la stabilité du bâtiment. Le roi Édouard VII effectua à son bord quelques navigations principalement en Méditerranée. Ayant servi 4 souverains en 38 ans et n'ayant pas quitté l'Europe depuis 1911, le Victoria and Albert est mis hors service en 1939 et démoli à Faslane (base de la Royale Navy) en 1954.

Un yacht royal, mais aussi un navire-hôpital

En 1938, l'Amirauté (organe politique et administratif gérant la Royal Navy) considère la possibilité de construire un nouveau bateau. Il est ainsi décidé de construire un nouveau yacht royal, qui pourrait à la fois parcourir le monde et servir de navire-hôpital en temps de guerre. Ce projet est initié par le roi Georges VI, qui s'intéresse beaucoup à la conception. Ce dernier est malade et l'on pense qu'une croisière de convalescence à bord de ce nouveau navire aiderait la santé fragile du roi. Le projet est lancé et un cahier des charges est envoyé dès 1939 aux principaux constructeurs de navires du pays de l'époque. Mais l'avènement de la guerre fait tomber à l'eau le projet.

Celui-ci est relancé en 1951 sur les bases de conception de 1939, mais dans une taille plus réduite. Ce nouveau navire-hôpital sera intégré au programme de réarmement et utilisé en temps de paix comme navire royal. Il est le premier yacht royal à offrir une capacité océanique, capable de naviguer dans des eaux tropicales comme arctiques, avec une vitesse continue de 21 nœuds et une autonomie de 2 000 milles à 20 nœuds. Pour des économies de coût, le déplacement est fixé à 4 000 tonnes et la taille à 312 pieds (95 m).

Concevoir un navire à double usage n'est pas des plus facile. Certaines caractéristiques ajoutent de la valeur à un navire royal sans être essentielles. Elles le deviennent par contre dans le cas d'un navire-hôpital. C'est ainsi que sont installés des stabilisateurs, des blocs de climatisation et une grande blanchisserie.

En tant que navire royal, le "White Ensign" ( pavillon blanc du White Squadron de la Royal Navy représentée par une croix rouge sur un fond blanc avec un Union Jack) devait figurer sur le bateau. Il était alors mené par un équipage professionnel. Dans le cadre de sa 2e fonction, le bateau devait alors arborer le "Red Ensign" ( pavillon rouge) et être mené par un équipage de service marchand.

En tant que navire-hôpital, le navire doit pouvoir accueillir 200 patients installés dans la partie arrière. Si la majorité des patients sont des cas médicaux et chirurgicaux nécessitant des conditions hospitalières normales, des dispositions doivent être prises pour les maladies zymotiques (infections aiguës) et tuberculeuses. Les premiers seront installés dans des cabines vitrées construites dans le salon avec des installations sanitaires adéquates et isolées du reste du navire. Les cas de tuberculose nécessitant de "l'air frais" seront hébergés dans une partie du pont véranda. On trouvera également à bord un bloc opératoire, des salles de stérilisation et d'anesthésie adjacentes, mais aussi des services spécialisés comme une salle d'ophtalmologie, une salle de physiothérapie, un laboratoire pathologique et une salle de radiologie avec chambre noire adjacente. Des installations complètes pour les soins dentaires, y compris un laboratoire, seront situées sur le pont principal. Pour la prise en charge et le traitement des malades, l'effectif médical de la marine comprendra 8 médecins et dentistes, 5 infirmières et 47 matelots.

Une apparence moderne, un aménagement somptueux

L'apparence du Britannia est moderne pour l'époque, avec une proue de clipper et une poupe de navire de croisière, une conception préférée aux anciens design traditionnels des yachts royaux. Il possède trois mâts , comme tous les yachts royaux. L'étendard royal est porté sur le mât principal, le drapeau du Lord Amiral à l'avant et le drapeau de l'Union sur le mât d'artimon. La superstructure arrière est légèrement plus grande que ce qui aurait été souhaité d'un point de vue esthétique. Une architecture qui permet d'installer les appartements royaux et d'État, ainsi que les espaces de vie dédiés au personnel royal. L'équipage sera quant à lui logé sur l'avant. On trouve également à bord un escalier principal, un ascenseur, des cabines invités, plusieurs cuisines, de grands salons de réception, de prestigieuses salles à manger…

La salle de repas principale est d'ailleurs le plus grandiose des espaces de vie de Britannia. La reine et le duc d'Édimbourg y ont reçu parmi les personnalités les plus puissantes du monde : Sir Winston Churchill, Nelson Mandela, Ronald Reagan et Margaret Thatcher. La zone de pont arrière permet à la famille royale de se détendre au soleil, pratiquant le palet ou le hockey, des chasses au trésor, des batailles d'eau. Le Prince Philippe y installait parfois son chevalet de peinture et une piscine non fixe permettait à la famille royale de se baigner si elle le souhaitait. Le pont avant accueillait des pièces de théâtre ou des concerts pour le plus grand plaisir de l'équipage et de toutes les personnes du bord. Le salon, spacieux et élégant, servait à la fois de lieu de détente à la famille royale et de salle de réception, pouvant accueillir jusqu'à 250 invités.

Britannia était également le seul navire de la Royal Navy à disposer d'une blanchisserie permanente à bord. Les 250 membres d'équipage (dont 21 officiers) pouvaient changer jusqu'à 6 fois d'uniforme par jour. Ainsi, les machines à laver, séchoirs et presses à vapeur fonctionnaient sans arrêt. On trouvait également sur le bateau la boutique NAAFI, afin que chacun s'y approvisionne avec ce qu'il cherchait, du dentifrice, au cadeau souvenir.

2 ans de construction et fiabilisation

7 constructeurs sont en lice pour remporter le chantier. C'est finalement le chantier naval John Brown & Co à Clydebank, en Écosse qui reçoit la commande de ce nouveau navire le 4 février 1952. Il est l'un des chantiers navals les plus célèbres au monde, ayant notamment construit les célèbres paquebots Queen Elizabeth et Queen Mary.

Malheureusement, le roi Georges VI, père de la reine Elizabeth n'en verra jamais l'étrave puisqu'il décède deux jours plus tard. Sa fille lui succède alors sur le trône et assure le suivi de la construction du bateau. Parmi les exigences, celui-ci devra être achevé fin 1953 ou au début du printemps 1954 au plus tard. Une deadline compliquée au vu de la pénurie de matériaux en ces temps d'après-guerre. La quille est posée le 16 juin 1952, le navire est mis à l'eau le 16 avril 1953.

Le nom du bateau resta secret jusqu'à ce que la reine brise une bouteille de vin de l'Empire (le champagne était considéré comme trop extravagant dans la Grande-Bretagne d'après-guerre) et annonça "Je nomme ce navire Britannia. Je lui souhaite du succès ainsi qu'à tous ceux qui navigueront à son bord."

Les travaux se poursuivirent encore quelque temps, notamment avec l'installation de la cheminée et des mâts. Les essais en mer débutèrent le 3 novembre 1953 au large de la côte ouest de l'Écosse. Britannia fut mis en service par la Royal Navy le 11 janvier 1954.

Le 22 avril, Britannia effectue sa première navigation outre-Manche en rejoignant Malte . Pendant 44 ans, il a navigué l'équivalent d'un tour du monde chaque année, faisant escale dans plus de 600 ports dans 135 pays, dont les États-Unis, l' Australie , le Canada ou encore la Nouvelle-Zélande. Ses réservoirs de fuel – 330 tonnes - et d'eau douce – 120 tonnes – pouvaient encore être augmentés pour les longues navigations à respectivement 490 et 195 tonnes, mais restaient principalement vides.

Un navire pour représenter l'Angleterre

Pendant 44 ans, Britannia sert à la fois de résidence royale pour accueillir les visites d'État (968) et les réceptions officielles, mais aussi de havre de paix pour des vacances en famille. Il sera également le témoin de 4 lunes de miel royales, l'ambassadeur des entreprises britanniques, promouvant le commerce et l'industrie dans le monde entier ou encore engagé dans l'évacuation des ressortissants britanniques pendant la guerre du Yémen en 1986.

Sa mise hors service en 1997 marque la fin d'une longue tradition de yachts royaux britanniques, démarrée en 1680 sous le règne de Charles II. Il est donc le dernier navire d'une flotte de 83 yachts royaux britanniques. Aujourd'hui Britannia ne navigue plus, mais se visite et héberge un hôtel-restaurant. Il accueille également de nombreux évènements.

• Que voir et que faire
• Monuments et attractions touristiques

Royal Yacht Britannia

Le Royal Yacht Britannia a été le navire emblématique de la Famille Royale Britannique durant 44 ans , il est alors devenu l'un des bateaux les plus célèbres au monde.

Une longue vie

Le Britannia a été inauguré en Écosse en 1953, et dès lors, la Famille Royal s’en est servi pour 968 voyages officiels , en naviguant à travers un peu plus d’un million de milles marins et en faisant 600 escales réparties sur plus de 135 pays .  

À chaque fois que la reine voyageait à bord du Britannia, elle s’y sentait comme à la maison. On peut encore voir des photos de ses enfants accrochées aux murs , quelques objets personnels et différents cadeaux offerts lors de ses voyages.

Au cours de toutes ces années, le navire a été le lieu de réceptions officielles, de banquets et de visites d’État durant lesquels 45 membres de la Famille Royal pouvaient monter à bord avec cinq tonnes de bagages.

En 1997, après 44 ans de loyaux services, le navire a arrêté son activité et est amarré dans le port de Leith , où les touristes curieux peuvent découvrir les coulisses de cet impressionnant bateau.  

La visite du Britannia débute au deuxième étage du centre commercial Ocean Terminal ; vous pourrez y découvrir le passé de cet impressionnant navire à travers une exposition de photographies historiques .

Avant de monter à bord du navire, on vous remettra un guide audio en français grâce auquel vous pourrez découvrir tous les détails de la vie à bord du yacht.  

En commençant par la passerelle, vous pourrez connaître les salons officiels, l’endroit où était logé l’équipage, la chambre de la reine et même l’étincelante salle des machines .

Bien que la cabine de la reine dénote par sa simplicité , d’autres éléments se remarquent pour leur somptuosité, comme c’est le cas pour la Rolls Royce placée dans le garage du navire .

Un navire pas comme les autres

Même si les bateaux ne vous passionnent pas particulièrement, parcourir chaque recoin d’un tel navire chargé d’ histoire éveillera très certainement chez vous de la curiosité à propos de la monarchie britannique : qui dormait dans cette chambre, combien de personnes travaillaient à bord de cet impressionnant bateau, quels pays a-t-il visité ou encore combien des personnalités importantes ont vécu des moments importants à bord.

Localisation

Ocean Terminal.

De janvier à mars : tous les jours de 10h00 à 17h00. D'avril à octobre : tous les jours de 10h00 à 17h30. Novembre et décembre  : tous les jours de 10h00 à 17h00.

Adultes : 18 £ (23,90 US$ ) Enfants entre 5 et 17 ans : 9 £ (12 US$ ) Étudiants : 16 £ (21,20 US$ ) Moins de 5 ans : entrée gratuite.

Bus  : Ocean Terminal , lignes 11, 22, et 35.

Lieux à proximité

Jardin Botanique Royal d'Édimbourg (2.7 km) Calton Hill (3 km) Galerie Nationale des Portraits d'Écosse (3.1 km) Palais de Holyrood (3.2 km) Parlement écossais (3.3 km)

Cela peut aussi vous intéresser

Scott Monument

Inauguré en 1846, le Scott Monument est un monument gothique construit en l'honneur de l'écrivain écossais Sir Walter Scott. Avec ses 61 mètres de haut, c'est le plus grand monument créé en l'honneur d'un écrivain !

Georgian House

La demeure géorgienne du numéro sept de Charlotte Square, construite en 1796, témoigne fidèlement du style de vie confortable des riches citoyens de la New Town d’Édimbourg.

Rechercher sur Point de vue

L’actualité royale, culture et people depuis 1945

• Royaume-Uni

Le Britannia, le palais flottant de la reine Élisabeth

Visite guidée, et privée, du yacht royal Britannia,  la seule "vraie maison" d’Élisabeth II et du duc d’Édimbourg.

Par François Billaut - 08 février 2019, 09h16

En 1997, quand le gouvernement de Tony Blair annonce le désarmement du Britannia "avant la fin de l’année", Élisabeth II ne peut retenir ses larmes. Le maintien du bâtiment, comme son remplacement, coûterait beaucoup trop cher aux contribuables britanniques. La reine en convient. Mais elle ne parvient toutefois pas à taire ses regrets: "Le Britannia est le seul endroit où je puisse vraiment me relaxer!" 

Pendant quarante-cinq années de règne, elle a parcouru à son bord les sept mers du globe –2 millions de kilomètres et près de 700 voyages… Le yacht royal a fait flotter le "Royal Standard", son pavillon personnel, dans 135 pays et plus de 600 ports.

Le HMY Britannia été baptisé par Élisabeth II le 16 avril 1953

Coque bleu sombre, structures blanches et tirant rouge, le bâtiment aux couleurs de l’Union Jack a été baptisé et mis à flot par Élisabeth II, à Clydebank, le 16 avril 1953. L’aube d’un règne. Quatre-vingt-troisième représentant d’une lignée de yachts royaux, commencée avec le HMY Mary du roi Charles II en 1660, il est particulièrement cher au coeur de la reine.

C’est un projet de son père, le roi George VI , qui en a longuement discuté les plans du bâtiment avec l’architecte en chef de l’Amirauté, sir Victor Shepheard. Et ce luxueux navire de plaisance, pourvu dans l’immédiat après-guerre de tous les fleurons de la technologie moderne, stabilisateurs anti-roulis et air conditionné, peut se transformer en navire-hôpital pour 250 patients.

Pour le voyage inaugural, en janvier de l’année suivante, la jeune reine et son époux embarquent de Portsmouth pour une tournée de six mois dans les pays du Commonwealth: 61.000 kilomètres, des Antilles à l’Océanie. Et pourtant, en arpentant ce pont, même sous les cieux les plus lointains, aux mouillages les plus exotiques, la reine se sent chez elle. Dans le seul home , le seul foyer meublé à son goût et à celui du cher Philip , qui en témoigne: "Toutes nos autres résidences ont été construites par nos prédécesseurs, Windsor il y a mille ans, Balmoral et Sandringham, plus de cent ans… Là, en un sens, nous nous sentions vraiment chez nous dans un endroit particulier où nous nous sommes impliqués depuis le départ, des plans de l’architecte au choix des meubles et à l’emplacement des tableaux…"

À navire exceptionnel, équipements d'exception 

À la poupe du navire, réservée à son usage, la reine dispose d’une trentaine de pièces pour loger la famille royale et son personnel. Un univers cosy: étoffes fleuries, photos de famille et souvenirs glanés tout au long des voyages. Les toiles de marines et quelques pièces historiques proviennent des précédents bateaux de plaisance royaux.

L’habitacle de bois de la véranda a été récupéré sur le Royal George , armé en 1817. Une petite table montée sur cardan, pour contrer le roulis, est l’inven tion du prince consort Albert, pour le HMY Victoria and Albert II . Et la roue de la timonerie un vestige d’un précédent Britannia , voilier de course de feu le roi George V, le grand-père d’Élisabeth.

En plus d’un boudoir personnel, la reine dispose d’une antichambre, d’une salle de bains, d’un bureau et d’une chambre à coucher. Ses meubles sont de bois clair, dont une grande coiffeuse, et les murs sont décorés de guirlandes végétales. Les appartements du duc d’Édimbourg occupent à peu près la même disposition, moins le bureau et le boudoir. Mais le prince dispose d’un fumoir pour accueillir les hommes d’équipage.

Un assortiment de cabines et de salons est réservé aux hôtes de la reine. Et la petite salle à manger, pour une quinzaine de convives, sert aux déjeuners intimes. Solarium, garde-robe, cabinet médical, avec son médecin de bord, magasins de porcelaine, de cristaux et d’argenterie, logements du personnel et même un garage pour la Rolls-Royce de Sa Majesté complètent le logis royal.

Le yacht abrite également une vraie suite nuptiale. La princesse Margaret et Anthony Armstrong-Jones l’ont inaugurée, en 1960, pour un voyage de noces aux Caraïbes. Mark Philips et la Princesse royale, en 1973, voguent à son bord vers les Indes occidentales. Trajet au long cours qui inspire une pensée poétique à la princesse Anne : "Naviguer par une journée ensoleillée, sous une brise fraîche, offre une sensation proche du paradis…" 

En 1981, Charles et Diana embarquent à leur tour, mais à Gibraltar pour seize jours en Méditerranée. Et Andrew et Sarah , cinq ans plus tard, pour une escapade aux Açores. Quatre lunes de miel… et autant de divorces! La "magie romantique" du Britannia n’aura décidément opéré que pour Élisabeth et Philip…

Tout à bord est organisé autour du bien-être de la reine

Quand la reine est à bord, le souci du confort est poussé à l’extrême et chacun veille à sa tranquillité. Tous les matins, les ponts et les coursives sont lavés en silence et évacués avant 8 heures, pour les lève-tôt de la famille royale. Le commodore –un grade intermédiaire entre capitaine et contre-amiral–, ses 21 officiers et les 56 hommes d’équipage communiquent en langue des signes, pour ne pas avoir à crier un ordre ou, pis, se servir des porte-voix répandus dans la marine.

La chaussure à semelle souple est de règle pour étouffer les bruits de pas sur les ponts… Même la corne de brume, sur ce bateau, ne sonne qu’en l’honneur de l’embarquement et du débarquement de la souveraine. Ou en son absence pour le duc d’Édimbourg, et seulement s’il porte ses galons de lord grand amiral…

Les yachtmen , tous volontaires de la Royal Navy, arborent l’uniforme blanc des "plaisanciers royaux". Il se distingue de la tenue traditionnelle des marins de la Royal Navy par un galon de soie noire, à l’origine porté en signe de deuil du prince consort Albert. Avant de commencer à servir, tous sont formés aux usages de la famille royale. Interrogés par la reine ou le duc d’Édimbourg, ils n’omettent jamais de ponctuer leurs phrases de "Ma’am" et de "Sir".

Les hommes doivent solliciter une autorisation six mois avant de se laisser pousser la barbe, pour apprendre à la soigner et avant d’être en présence d’Élisabeth. Et ils s’engagent à ne jamais paraître, à bord du bâtiment royal ou à proximité, dans une tenue négligée. Même le port du maillot de bain est réglementé. Les matelots, s’ils ont l’autorisation de bronzer, ne peuvent apparaître torse nu.

Le travail diplomatique de cette "ambassade flottante" a longtemps été jugé essentiel

La réputation du Britannia , "manifestation physique de la grandeur de la monarchie", selon le prince Philip, doit être irréprochable. Et force est de reconnaître que ses bannières battant au vent, Union Jack, Royal Standard, Amirauté et Enseigne blanche, ont partout suscité l’admiration.

Le travail diplomatique de cette "ambassade flottante" a longtemps été jugé essentiel. Comme ses missions commerciales. Des contrats majeurs pour l’industrie britannique se sont décidés dans les salles de réception du Britannia , où la reine a reçu jusqu’à 250 convives, en tiare, diamants et gants blancs, comme dans n’importe lequel de ses palais. Sur un mode plus décontracté toutefois. Et ce rôle de "super VRP" du Royaume-Uni a souvent paru l’amuser: "Approchez, approchez, je suis sûre que je n’ai pas besoin de vous présenter. Vous connaissez tout le monde."

Au large de Miami, en 1983, la reine a donné un dîner assis pour les 96 convives dans la grande salle à manger de style Chippendale. Le menu préparé en l’honneur du président et de Mme Reagan se devait de refléter l’excellence britannique: homard aux crevettes et oeuf poché au xérès, suivi d’agneau farci à la mousse de poulet, l’un des plats favoris de la reine Victoria, et pour terminer soufflé froid au citron…

À l’issue du banquet, quand les 26 musiciens de la fanfare royale ont entonné le Rule Britannia sur fond d’océan enflammé par un soleil couchant, Ronald Reagan s’est incliné face à la reine pour lui déclarer: "Madame, je viens de Hollywood, la capitale du divertissement, mais le spectacle que vous venez de nous offrir est plus fort que tout!"

Avant les Reagan, deux autres présidents des États-Unis avaient déjà eu les honneurs du Britannia . En juillet 1959, Dwight Eisenhower était invité à bord par "Élisabeth II, reine du Canada" en route vers Chicago, pour l’inauguration de la nouvelle voie maritime du fleuve Saint-Laurent. Et le président Gerald Ford et madame ont été reçus, mais par la "reine du Royaume-Uni", en 1976.

L’ancien fleuron de la Marine royale est désormais une attraction touristique

Le yacht, de par sa fonction, est devenu un lieu d’histoire. Au large des côtes d’Afrique du Sud, en mars 1995, la souveraine a prononcé à son bord un discours mémorable en l’honneur du président nouvellement élu, Nelson Mandela: "Vous venez de conclure magnifiquement, monsieur le président, ce qui restera l’une des expériences les plus remarquables de ma vie. La foi peut soulever des montagnes et vous en témoignez. La foi vient de faire renaître une nation!"

Moins de deux ans plus tard, après une ultime escale à Hong Kong, où le prince de Galles entérine la rétrocession à la Chine de la dernière colonie britannique, le Britannia rentre au Royaume-Uni. L’ancien fleuron de la Marine royale est "échoué", plus qu’amarré, au quai d’Océan Terminal, dans le port de Leith, à Édimbourg. Condamné à devenir une attraction touristique à succès.

250.000 visiteurs s’y pressent chaque année. Ces salles de réceptions où le vent de l’histoire a soufflé sont louées par des sociétés ou des particuliers. Même la reine s’est résolue à cette extrémité pour le cocktail de mariage de sa petite-fille Zarah Phillips avec le rugbyman Mike Tindall , en juillet 2011. Avec un pincement au coeur.

Élisabeth II sera touchée d’apprendre, en revanche, que son cher bateau allait être remeublé, redécoré, repeint et briqué de fond en comble à l’occasion de son jubilé de diamant en 2012. Une consolation en attendant l’hypothétique quatre-vingt-quatrième Her Majesty’s Royal Yacht que le député milliardaire lord Ashcroft espérait financer grâce à des fonds privés.

Approfondir le sujet

Votre tour d'horizon matinal de l’actualité royale et society

Personnalités liées

Élisabeth II

Reine du Royaume-Uni (1952-2022)

Prince Philip

Prince du Royaume-Uni

Dans la même catégorie

Les Windsor et la mode : Marina de Kent, la Diana des années 1930

Tom Parker Bowles raconte l'ambiance des dîners en famille avec Charles III et Camilla

Savannah et Isla Phillips, adolescentes rayonnantes au côté de leur tante Zara Tindall

Harry de plus en plus souvent sans Meghan : un couple aux ambitions irréconciliables ?

Les Windsor et la mode : le jour où Diana a failli devenir mannequin…

Lady Pamela Mountbatten, Madame Loyale

Abonnez-vous pour recevoir le magazine chez vous et un accès illimité aux contenus numériques.

• Le magazine papier livré chez vous
• Un accès illimité à l’intégralité des contenus numériques
• Des contenus exclusifs

Point de vue ©2024

• Conditions générales d'utilisation
• Mentions légales
• Paramétrer les cookies
• Conditions générales de vente
• Confidentialité

Offre spéciale rentrée

Point de Vue sur tous vos supports numériques pendant 2 mois pour 1€

• Newsletters

La lecture du magazine est réservée aux abonnés

Créer un compte

Il semble que vous soyez un nouveau membre, créez votre compte gratuit.

En vous inscrivant, vous acceptez nos conditions d'utilisation et notre politique de confidentialité

Se connecter

ou continuer avec

Le Britannia, Yacht royal de la reine Elizabeth II

Bien calée sur la première rangée de sièges d’un bus à impériale, je regarde défiler les rues de Leith. Leith, c’est le port d’Édimbourg, depuis le XIVe siècle et les rangées de maisons de Leith Walk sont un indice du passé ouvrier et de docker de la ville pourtant, un vent de renouveau a soufflé sur ce quartier. Pubs, restaurants gastronomiques, nouveaux logements, nouveaux quartiers… Tout semble signaler que Leith est un peu « the place-to-be ».

Lorsque l’on contemple le château d’Edimbourg, on oublie complètement que la capitale écossaise est à deux pas de la mer… pourtant, en traversant le pont qui va de New Town à Old Town, on aperçoit les eaux bleu foncé du Firth of Forth, l’estuaire qui débouche dans la Mer du Nord et à Leith, on a les pieds dans l’eau. Un endroit parfait pour y regarder des bateaux… et l’un des plus mythique de Grande-Bretagne s’y trouve : le Britannia. Ou devrais-je dire « Her’ Majesty’s Yacht, the Britannia ». Yacht royal, construit pour la jeune Reine Elizabeth, le Britannia a sillonné les 7 mers, transportant le couple royal vers tous les pays du Commonwealth, et au-delà. Il a aussi un petit côté « Croisière de l’amour ». C’est à son bord que Charles et Diana mais aussi Andrew et Sarah Ferguson ont passé leurs lunes de miel. En 1994, le gouvernement du Royaume-Uni décida qu’il était temps de mettre le yacht à la retraite : raison budgétaire. La dernière mission du Britannia fut de ramener Chris Patten, ancien gouverneur de Hong Kong, en Angleterre juste après que l’île eut été rendue à la Chine. C’était en 1997.  Et depuis, Britannia coule une retraite paisible, mais néanmoins active, en Écosse, où il fut construit.

A la place du Capitaine

Nous arrivons enfin au terminus de la ligne de bus : l’Ocean Terminal. Un centre commercial qui a été construit autour de l’ancrage permanent du yacht. C’est un peu bizarre… et un peu triste… comme si une noble dame en était arrivée à se prostituer pour maintenir son train de vie… mais enfin… Après avoir fait patiemment la file (pas trop de monde en ce samedi matin, heureusement), un personnel en uniforme nous invite à monter à bord, comme si nous étions attendus ! Munis de nos audio guides (qui servent également à gérer le flot de visiteurs), nous commençons la visite par le poste de commandement. Évidemment, on ne peut s’empêcher de s’asseoir sur la chaise du capitaine, un court instant pour se rêver maître à bord, avec ce sentiment de liberté que procure les mers et océans, mais aussi celui d’une grande responsabilité. Le capitaine a charge d’âmes, après tout !  Ici, c’est le point le plus haut, et évidemment le plus dégagé pour naviguer ! Vous cherchez la timonerie (la fameuse « roue » pour manœuvrer le bateau ? Eh bien elle est un pont en dessous. Les ordres venant du poste du commandement via des portes voix et cuivre, ce qui ne devait pas être évidemment pour les hommes en bas qui ne voyaient pas où ils allaient. Pas question de confondre son bâbord et son tribord !

C’est sur le pont principal que l’on commence à se sentir un peu en « vacances » avec la famille royale. La première chose que l’on voit, c’est une énorme cage en verre avec l’intérieur, une Rolls Royce Phantom… la Rolls qui voyageait avec la Reine. Si grande que l’on était obligé de lui enlever ses pare-chocs pour la faire monter à bord.

« Above » and « Below »

Le reste, c’est une histoire d’ « above » and « below » (les amateurs de Gosford Park ou de Downtown Abbey comprendront) sauf qu’ici, il s’agit de « above deck » et « below deck ». « Above », c’est le monde de la famille royale et des officiers. On entre dans les appartements royaux par la « sun lounge », pièce préférée d’Elizabeth, toute en teck et fauteuils tendus de motifs tropicaux. On se croirait dans un bar colonial. Elle aimait y prendre le thé… et probablement son « gin o’clock » dans des bouteilles habillement rangées dans le bar encastré du lounge. Un peu plus loin, on entre dans la machine à remonter le temps. Construit dans les années 50, le Britannia n’a pas changé de style ! On arrive à la chambre de la reine et on est surpris d’y retrouver un charme bourgeois. Pas vraiment d’extravagance dans cette pièce décorée de tissu à fleurs dans le plus pur style Laura Ashley où le meuble principal est un lit… d’une personne. Pas de panique, une porte mène sur la chambre communicante et beaucoup plus mâle de son mari, le Duc d’Édimbourg, mais tout de même… ces mœurs d’autrefois (je n’ai pas pu m’empêcher de penser aux lits séparés d’Annie Girardot et de Louis de Funès dans « La zizanie ») surprennent.

Les amateurs de romantisme, eux, auront une pensée émue devant la « chambre nuptiale », cadre des amours du Prince et de la Princesse de Galles. Personnellement, je ne préférais pas imaginer ! En dessous des appartements royaux, on retrouvait les pièces d’apparat : une grande salle à manger, toute prête comme si les convives allaient arriver. Les têtes couronnées et divers chefs d’état ont posé leurs importants séants sur ces chaises rembourrées, admirant sans doute tous les objets décorant la salle et venant des quatre coins du Commonwealth. Et on imagine que tout ce petit monde se retirait ensuite au salon pour un thé ou un whisky. Là, on a vraiment l’impression d’avoir devant soi un morceau d’histoire!

Le « below », c’est le reste. N’oublions pas que les yachtmen faisaient partie de la Royal Navy. En plus d’un compartimentage « de classe », on trouvait une hiérarchie militaire. Les officiers supérieurs avaient leur propre salon/salle à manger (ou être invité était un honneur), les sous-officiers de même, et ainsi de suite. Le contraste entre le mess des matelots et le confortable salon des officiers est saisissant ! Mais détail amusant, on pouvait trouver un vrai petit pub. Il y avait aussi un magasin ou les marins pouvaient acheter des friandises, des magazines, du tabac… (un endroit très prisé des petits-enfants de la Reine quand ils étaient à bord). A présent, on peut y acheter des fudges de toutes sortes préparés sur place.

« Below », c’est aussi les entrailles du navire :  les quartiers des matelots (et des musiciens de la marine), bien moins luxueux que ceux de sa Gracieuse Majesté ou des officiers, l’infirmerie, une énorme blanchisserie dont les statistiques de poudre à laver laissent songeurs et une salle des machines tellement nickel qu’il semblerait que le navire puisse quitter le port tout de suite, et sans aucun problème. Cette attention aux détails, on la retrouve partout. Il suffit de voir le nombre d’employés en train de nettoyer, de remettre une couche de peinture ou de vernis.

Pause royale au Royal Deck Tea Room

Votre visite aura duré sans doute bien deux heures… vous pourrez prolonger la magie au Royal Deck Tea Room. Il n’existait pas avant, il s’agit d’une addition, une espèce de boîte en verre, un peu comme pour la Rolls royale, à première vue assez incongrue mais une fois à l’intérieur, on se laisse aller.  Outre le thé, vous pourrez y déguster de délicieux sandwiches ou des soupes dans de la porcelaine monogrammée aux armes du navire, avec un personnel aux petits soins. Traitement royal assuré et une vraie immersion dans une époque à présent révolue. Les amateurs pourront trouver la vaisselle du bateau dans le gift-shop mais prévoyez un gros budget !

Avec son look des fifties, son côté suranné et chargé d’histoire, le Britannia arrive à intéresser un large public : bien évidemment les fans de la monarchie britannique et de bateaux, les amateurs d’histoire mais aussi de design. Pas étonnant qu’il soit devenu une des attractions les plus visitées du Royaume-Uni ! Un navire attachant où la vie devait être douce, même pour les matelots, et lorsque l’on quitte son bord, on comprend pourquoi, le jour où Britannia fut mis à la retraite forcée, la Reine Elizabeth, elle, ne put s’empêcher de verser quelques larmes.

Royal Yacht Britannia

Ocean Dr, Leith, Edinburgh EH6 6JJ, Royaume-Uni

• partager  
• enregistrer  
• imprimer  
• courriel  
• flux RSS  

Please Share This Partager ce contenu

• Ouvrir dans une autre fenêtre

Vous devriez également aimer

Une journée idéale à Bruxelles

Retour en Roumanie !

Voyager au cœur de la Lettonie : Autour du Parc National de la Gauja, nature et sauna

Cet article a 7 commentaires.

Question tres pratique: C’est combien l’entree? Ca a l’air interessant a visiter, je pense aller a Edimbourg cet ete 🙂

Bien sûr! Ils sont à £12.75 (£11.50 pour les étudiants) et on peut les acheter à l’avance (ce qui est d’ailleurs recommandé) ici: http://www.royalyachtbritannia.co.uk/plan-your-visit/tickets/

Et j’ajoute qu’Édimbourg est quand même une ville terrible! Tu y es déjà allée, Lucie?

Pour y être allée je peux vous assurer que la visite vaut la peine, en revanche au niveau des tarifs il y a parfois des réductions plus avantageuses sur le site de l’office du tourisme d’Ecosse VisitScotland 😉

Merci pour le conseil, Lucile! J’imagine qu’en tant qu’amoureuse des meubles, tu as du te régaler!

J’ai lu cet article avec beaucoup de plaisir. Il faut dire que nous avions adoré l’endroit. Je viens d’apprendre par hasard en regardant les bonus du film Downton Abbey 2 que quelques scènes ont été tournées sur ce navire.

Merci Véronique., Oh, du coup, il faut absolument que je voie ces bonus !

Laisser un commentaire Annuler la réponse

 Oui, ajoutez-moi à votre liste de diffusion.

Prévenez-moi de tous les nouveaux commentaires par e-mail.

Prévenez-moi de tous les nouveaux articles par e-mail.

Le Royal Yacht Britannia

Le Royal Yacht Britannia, le bateau de la famille royale britannique

Séjours royaux sur le royal yacht britannia.

Ce navire servit à la Reine Elisabeth II autant pour ses visites d’Etat que pour les vacances familiales durant plus de quarante ans et tu pourras maintenant le découvrir depuis Edimbourg.

Explore les différents ponts, les salons, les cabines et découvre comment était la vie à bord, tant pour la Famille Royale que pour l’équipage.

Sur la partie supérieure du Royal Yacht Britannia, tu pourras visiter les chambres dans lesquelles logeaient les membres de la royauté et leurs invités. Parcours les dépendances où ils passaient leur temps pendant la navigation.

Infos Pratiques

Ouvert tous les jours. De novembre à mars, de 10h00 à 15h30; d’avril à octobre, de 9h30 à 16h30.

Le prix de l’entrée est de £17 pour le public en général, avec des réductions pour les personnes de plus de 60 ans, les étudiants (£15) et les enfants (£8.75).

Les enfants de moins de 5 ans entrent gratuitement.

Option entrée familiale (2 adultes et jusqu’à 3 enfants) pour £47.

Imagine un dîner royal dans ce cadre fastueux et revis quelques-uns des moments les plus émouvants au travers d’une exposition photographique qui retrace les moments importants de la vie sur ce bateau comme la lune de miel de la Princesse Diana de Galles et du Prince Charles.

Si tu veux vivre une véritable expérience royale, réserve une partie de la visite pour t’asseoir à l’une des tables de la cafétaria Royal Deck Tea Room et régale-toi de son menu raffiné. Elle est située sur le pont supérieur avec une vue sur la mer au travers de ses grandes fenêtres.

Mais, si ce que tu aimes est naviguer, tu pourras aussi voir le Bloodhound, le yacht rapide royal amarré à côté du Britannia.

La vie de l’équipage du Royal Yacht Britannia

Tu pourras aussi visiter les parties du Royal Yacht Britannia où les membres de l’équipage vivaient et travaillaient. Visite aussi l’infirmerie, la laverie et la salle des machines.

Si tu aimes les desserts, n’oublie pas de faire un arrêt à la boutique pour goûter son délicieux brownie.

Que tu t’intéresses à la vie de la Famille Royale ou que tu sois un passionné de navigation, la visite du Royal Yacht Britannia ne te décevra pas.

Localisation

Le Royal Yacht Britannia est amarré au port de Leith, un quartier d’Edimbourg auquel tu pourras arriver aussi bien à pied qu’en bus depuis le centre.

On entre dans le bateau en passant par le Britannia Visitor Centre, situé dans le centre commercial Ocean Terminal.

Comment aller à le Royal Yacht Britannia.

Activités populaires

En juillet et août, tu ne pourras pas voir le yacht rapide royal Bloodhound. Pendant cette période, il est à Oban où on peut le louer pour sortir en mer.

Ne pas manquer…

La magnifique Rolls-Royce Phantom V que tu verras à bord. Utilisée par la Famille Royale pour ses voyages à travers le monde.

Articles populaires

• Page d'accueil
• Destinations populaires
• Emplacements récemment ajoutés
• Politique de confidentialité
• Conditions d'utilisation
• Politique relative aux cookies
• Communication

Yacht Royal Britannia : La vie de luxe de la royauté

Découvrez la vie de luxe de la royauté en attente de découverte à Britannia. Cet article décrit l'histoire et les caractéristiques du luxueux yacht Britannia de la famille royale britannique

Le Royal Yacht Britannia est un navire qui reflète la vie de luxe de la famille royale britannique. Mis en service en 1953, le navire a été utilisé pour les voyages de la reine Elizabeth II et de sa famille. Britannia, qui a servi pendant 44 ans, a voyagé dans de nombreux pays à travers le monde. Le navire reflète de nombreux détails de la vie privée de la famille royale, y compris des chambres à coucher privées, des salles à manger, une bibliothèque, une salle de musique et même une piste d'hélicoptère. Le navire abrite également des arts et métiers britanniques. Britannia, qui a pris sa retraite en 1997, est maintenant un musée à Édimbourg.

La vie de luxe à travers les yeux de la royauté : le yacht royal Britannia

Le Royal Yacht Britannia est devenu un symbole de la vie de luxe de la famille royale britannique. Ce navire, mis en service en 1953, a été spécialement conçu pour les voyages de la reine Elizabeth II et de sa famille. Britannia a servi pendant 44 ans et est devenue le navire le plus aimé et le plus spécial de la famille royale.

Britannia offre une vie luxueuse et confortable pendant les voyages de la famille royale. L'aménagement intérieur du navire a été soigneusement choisi pour répondre aux goûts de la famille royale. Le navire est décoré de meubles plaqués or, de lustres en cristal et d'armoiries royales. Il dispose également d'une salle de cinéma, d'une salle de musique et d'une bibliothèque.

Britannia a effectué de nombreuses visites dans de nombreux pays du monde pendant les voyages de la famille royale. L'une des visites les plus mémorables du navire a été celle en Australie en 1983. La famille royale a été accueillie avec grand enthousiasme par le peuple australien lors de ce voyage.

Retiré du service en 1997, Britannia est aujourd'hui un musée à Édimbourg. Le navire offre aux visiteurs l'opportunité de découvrir de près la vie de luxe et les voyages de la famille royale. Les événements et les repas spéciaux organisés à bord attirent également l'attention des visiteurs.

Le Royal Yacht Britannia est devenu un symbole de la vie de luxe de la famille royale britannique dans l'histoire. L'aménagement intérieur soigneusement conçu du navire et les expériences vécues par la famille royale pendant les voyages offrent aux visiteurs une expérience inoubliable.

Britannia : Le palais royal sur la mer

Britannia est connue comme le palais de la mer de la famille royale britannique. Ce navire spécial est le yacht officiel de la famille royale et est exploité par la Royal Navy britannique. Britannia, qui a été mise en service pour la première fois en 1953, a effectué plus de 600 voyages dans le monde entier au cours des 44 années de service de la reine Elizabeth II.

Britannia mesure 126 mètres de long et pèse 4 000 tonnes. Le navire a été conçu pour gérer les affaires officielles de la famille royale. Par conséquent, il y a de nombreuses chambres et installations spéciales à bord. Les quartiers de la famille royale comprennent des salles de séjour, des salles à manger, des salles de réunion et même une salle de cinéma.

Britannia abrite également l'art et l'artisanat britanniques. Le navire dispose d'une galerie spéciale pour exposer les œuvres d'artistes britanniques. De plus, il y a une boutique vendant des produits d'artisanat britannique à bord.

En plus des affaires officielles de la famille royale, Britannia accueille de nombreux événements de bienfaisance. Le navire est utilisé pour soutenir de nombreuses organisations caritatives dans le monde entier.

Aujourd'hui, Britannia sert de musée dans la ville d'Édimbourg en Écosse. Le navire offre aux visiteurs l'occasion de découvrir le mode de vie de la famille royale et l'histoire de Britannia. Britannia est un symbole important de la famille royale britannique et occupe une place importante dans l'histoire britannique.

La vie sélecte de la royauté : le yacht royal Britannia

Le Royal Yacht Britannia est le yacht privé de la famille royale britannique. Mis en service en 1953, le yacht a été utilisé pendant 44 ans pour les voyages de la famille royale. Retraité en 1997, le yacht sert depuis lors de musée dans le port de Leith à Édimbourg.

Le Britannia est l'un des moyens de transport les plus importants utilisés par la famille royale pour ses voyages. Le yacht a été utilisé par la famille royale lors de ses voyages dans le monde entier. De nombreuses personnalités célèbres telles que la reine Elizabeth II, le prince Philip, le prince Charles et la princesse Diana ont voyagé à bord du Britannia.

La conception intérieure du yacht reflète le mode de vie exclusif de la famille royale. À l'intérieur du yacht, il y a des chambres privées de la famille royale, des salles à manger, des bars et d'autres espaces de luxe. Au dernier étage du yacht se trouve la résidence privée de la famille royale. Cette résidence est l'un des espaces les plus exclusifs utilisés par la famille royale lors de ses voyages.

En plus d'être l'un des moyens de transport les plus importants utilisés par la famille royale, le Britannia fait également partie du patrimoine culturel de l'Angleterre. Le yacht sert de musée dans le port de Leith à Édimbourg. Le musée présente l'histoire du yacht aux visiteurs tout en exposant le mode de vie luxueux à bord.

En conclusion, le Royal Yacht Britannia est un moyen de transport important reflétant le mode de vie exclusif de la famille royale et faisant partie du patrimoine culturel de l'Angleterre. Le yacht a été utilisé par la famille royale pour ses voyages et sert maintenant de musée dans le port de Leith à Édimbourg. Le Britannia est une partie importante de l'histoire et du patrimoine culturel de l'Angleterre et sert de lieu touristique intéressant pour les visiteurs.

Britannia : Histoire de la royauté et navire de luxe

Britannia est un yacht de luxe qui sert de navire officiel à la famille royale d'Angleterre. Construit en 1953, le navire a été mis en service après le couronnement de la reine Elizabeth II et a été utilisé pendant 44 ans pour les voyages de la famille royale. Britannia, qui a pris sa retraite en 1997, sert depuis lors de musée dans le port de Leith à Édimbourg.

Britannia occupe une place importante dans l'histoire maritime de l'Angleterre. Le navire est devenu un symbole mondialement connu lors des voyages de la famille royale d'Angleterre. Britannia est également un symbole de l'industrie maritime britannique. Le navire a été construit avec l'ingénierie et la main-d'œuvre britanniques et est l'un des produits de haute qualité de l'industrie maritime britannique.

Britannia est un navire de luxe et de confort. Le navire a été conçu pour accueillir les invités de haut niveau de la famille royale lors de leurs voyages. Le navire offre de nombreuses caractéristiques de luxe telles que 45 cabines, une salle à manger, un bar, une bibliothèque et une salle de cinéma. De plus, le navire comprend un garage capable de transporter les voitures privées de la famille royale.

Aujourd'hui, Britannia sert de musée dans le port de Leith à Édimbourg. Le navire offre aux visiteurs l'opportunité de vivre la vie luxueuse et confortable de la famille royale d'Angleterre lors de leurs voyages. De plus, le navire fournit des informations sur l'industrie maritime britannique et l'ingénierie britannique.

En conclusion, Britannia est un navire historique et luxueux de la famille royale d'Angleterre. Le navire est un symbole de l'industrie maritime britannique et est l'un des produits de haute qualité de l'ingénierie et de la main-d'œuvre britanniques. Aujourd'hui, Britannia sert de musée dans le port de Leith à Édimbourg et offre aux visiteurs l'opportunité de vivre la vie luxueuse et confortable de la famille royale d'Angleterre lors de leurs voyages.

La vie secrète de la royauté : le yacht royal Britannia

Le Royal Yacht Britannia est le yacht privé de la famille royale britannique. Mis en service en 1953, le yacht a été utilisé pendant 44 ans pour les voyages de la famille royale. Retraité en 1997, le yacht est maintenant ouvert aux touristes à Édimbourg.

Britannia abrite de nombreux secrets sur la vie privée de la famille royale. Les chambres, les meubles et la décoration à l'intérieur du yacht reflètent les goûts de la famille royale. La chambre privée de la famille royale située au dernier étage du yacht est décorée de manière très luxueuse. De plus, le yacht dispose d'une salle de cinéma, d'une salle de musique et d'une bibliothèque.

Britannia a été utilisé non seulement comme yacht, mais aussi comme un outil diplomatique lors des voyages de la famille royale. Le yacht a également été utilisé lors de rencontres avec des dirigeants mondiaux et des chefs d'État. Par exemple, en 1986, le président américain Ronald Reagan a visité le yacht.

Le retrait du yacht a été causé par l'utilisation de moyens de transport plus modernes lors des voyages de la famille royale. Cependant, l'ouverture du yacht aux touristes a révélé de nombreux secrets sur la vie privée de la famille royale. Les touristes ont la possibilité d'explorer les chambres et la décoration du yacht pour mieux comprendre les goûts et le mode de vie de la famille royale.

En conclusion, le Royal Yacht Britannia est un important monument historique qui abrite de nombreux secrets sur la vie privée de la famille royale britannique. L'ouverture du yacht aux touristes a révélé de nombreuses informations sur le mode de vie de la famille royale. Britannia est une partie importante de l'histoire britannique et un endroit que les touristes devraient visiter.

commentaires

Commentaire.

D'autres lieux

Tour en bateau sur la rivière mersey : la vue magnifique de liverpool, royal albert dock: point de rencontre des fans de mécanique, bath tiyatrosu: scènes de célèbres pièces de théâtre, le favori des fans des beatles : l'histoire musicale de liverpool, palais de holyroodhouse: l'éclat de la vie royale.

• Le sud de l’Ecosse
• Les Highlands
• Iles d’Ecosse
• The West Highland Way
• Gastronomie écossaise
• Recettes écossaises Une sélection des meilleures recettes écossaises et leur histoire, expliquées simplement et en français !
• Patrimoine et culture
• Idées d’itinéraires
• Portraits d’Ecosse
• Tests de personnalité
• Quiz sur l’Ecosse
• Préparer son voyage
• Partir en randonnée
• Partir en roadtrip
• S’expatrier
• Transports et logistique
• Liens utiles

Nos visites guidées

• La boutique

Edimbourg : A bord du Britannia, le dernier navire royal

Le Royal Yacht Britannia , parfois affublé d’un tapageur « attraction numéro 1 du Royaume-Uni » est le dernier navire personnel de la famille royale de Grande-Bretagne. Il est caché tout au fond de Leith, un quartier passionnant à Edimbourg que je vous recommande tout autant.

🚩 Si vous voulez acheter vos billets pour visiter le Royal Yacht Britannia, vous pouvez les acheter en avance sur le site de Visit Britain ! Ainsi, pas d’attente et vous pouvez également payer en euros. Pratique ! 🚩

Je choisis une après-midi ensoleillée et douce pour prendre le bus direction « Ocean Terminal » depuis le centre-ville d’Edimbourg. Il faut compter une petite demi-heure de bus depuis Princes Street. Une fois arrivée à Ocean Terminal, je mets du temps à comprendre qu’il faut entrer dans le centre commercial pour accéder au bateau. C’est marrant, l’entrée ressemble vraiment à une boutique…

La découverte commence par une série de panneaux explicatifs qui racontent l’histoire du bateau. Fabriqué en Ecosse, à Clydebank, il est le dernier des navires royaux . Il a transporté la Reine et la famille royale un peu partout sur la planète de 1953 à 1997, et finalement, il a été mis à la retraite parce qu’il coûtait très cher. C’est en Ecosse, au port de Leith, qu’il sera transformé en musée. Retour à la case départ ! Je comprends mieux la présence du bateau ici, en Ecosse, où, avouons-le, beaucoup d’Ecossais n’ont que très peu d’intérêt pour la Couronne (et je reste polie).

Une visite étage par étage

Exception faite de l’audioguide à la taille démesurée (j’aurais dû prendre une photo, il est vraiment énorme) qui m’a un peu encombrée, j’ai trouvé la visite très intéressante. J’aime beaucoup, en général, visiter les lieux de vie, les endroits où des choses se sont vraiment passées. Le Britannia en est un. Immense bateau, mais petit espace pour la famille royale et toute sa ruche. L’équipage. Les cuisiniers.

La visite commence au sommet du bateau, sur le pont. L’air est vivifiant, et le soleil si présent qu’il me faut plisser les yeux pour comprendre ce que je vois autour de moi : la cabine du commandant, le pont, le petit passage où la Reine faisait coucou quand le bateau entrait dans un port. On peut admirer les trois mâts, dotés d’un petit pic doré. J’apprends en souriant que des pièces de monnaies sont cachées sous ces mâts. Pour les anges, me dit-on. Je crois.

A cet étage, on découvre aussi la Rolls Royce qui servait de temps en temps. Bah oui, si tu veux descendre faire des courses, voyons… C’est fou. L’étage inférieur est consacré à l’équipage : on découvre les chambres des officiers, sous-officiers, leurs mess, leurs salles de bain. Tout le petit monde du navire ne loge cependant pas ici : les petites mains sont reléguées dans les dortoirs de fond de cale…

Dans les appartements de la Reine Elizabeth II

La chambre de la Reine (j’avais la même taille de lit en cité U)

Je dois dire que je suis plus familière d’Elizabeth 1ère que de la reine éponyme et bien plus actuelle. Mais ici, à Edimbourg, je ne fais que croiser sa silhouette. A Holyrood Palace, par exemple, et puis là, sur son bateau. Ok, je l’ai cherché… Sous l’étage réservé aux officiers, on découvre un magnifique pont doté d’une véranda, meublée par les époux royaux eux-mêmes. Il est intéressant de voir que, pour aménager ce bateau-là, Elizabeth II a récupéré beaucoup de mobilier du navire précédent. L’esprit récup ! C’est presque étonnant de découvrir ces petites chambres, aux petits lits, qu’occupaient le couple. Tout est simple, assez peu personnel, mais aussi totalement normal. Bon, je fais exception du grand salon aux douze canapés. Petit sourire quand je vois que les pieds du piano à queue sont vissés au sol…

Partout, des photos de la famille royale (au sens élargi), dédicacées, ornent les salles de repos. Le Britannia est un lieu où l’on vit. Pourtant, les employés ont consigne d’éviter au maximum de croiser des membres de la famille royale. Comme l’eau et l’huile, deux mondes cohabitent. La salle du dîner est également très impressionnante : nombre de chefs d’états de toute la moitié du 20ème siècle s’y sont attablés. Pour préparer la table, il ne faut pas moins de trois heures. On rigole pas. Et si vous êtes sages, vous avez le droit de garder le menu en souvenir… D’ailleurs le menu est écrit en français. Mais… Euh… Bon, d’accord.

Faute d’espace, le formel et l’informel, la personne privée et l’Etat sont très proches, se mélangent presque. Aux yeux de ses invités, la Reine devait sans doute sembler plus proche, sur le bateau, que nulle part ailleurs.

Un bateau de prestige, mais pas que…

Des centaines de voyages à travers le monde, un côté glam, un beau salon… Le Britannia n’est pas qu’un bateau de plaisance, il devait aussi pouvoir servir l’Etat en cas de nécessité. Abriter la Reine en cas d’attaque nucléaire… Le navire abrite aussi un petit bloc opératoire, une immense blanchisserie, il était donc possible de le transformer en hôpital. En 1986, le bateau a par exemple servi à sauver 1000 réfugiés de la guerre civile à Aden.

On peut aussi voir la salle des machines, où je suis passée rapidement. A noter également qu’un salon de thé, sur l’un des ponts, offre une belle vue sur le port. Je ne m’y suis pas arrêtée parce que je ne l’ai pas trouvé vraiment mignon et que, soleil oblige, il était vraiment plein. Peut-être la prochaine fois…

Pour finir, je recommanderais cette visite aux férus d’histoire et passionnés de la couronne d’Angleterre. Vraiment, c’est un beau lieu, on y apprend plein de choses, tout est très bien présenté. Encore une fois, je fais ce même reproche : c’est trop cher. 16 pounds pour un adulte, c’est quasiment 20 euros. Si la visite prend 1h30, on peut imaginer prendre un thé sur le bateau, y passer l’après-midi. Bon. Peut-être. Mais tout de même, je trouve que ces tarifs (beaucoup de lieux touristiques à Edimbourg sont concernés) rendent l’accès à la culture un peu compliqué.

Articles similaires

À propos de moi

C’est bien choli dis donc ! Est-ce que tu demandes aux gens de dégager de tes photos ou bien il n’y avait pas grand monde ?

C’est vrai qu’il n’y a pas foule à en croire les photos ! Non, j’essayais d’être un peu maline et c’est vrai que comme j’ai visité en semaine, en journée, c’était pas très dense. Ouf !

“Attraction numéro 1 du Royaume-Uni”, haha! ^^

Merci pour ce chouette article! Je n’avais justement pas fait cette visite car à coup de 16£, les attractions édimbourgeoises bouffent vite le budget (je me rappelle que j’étais outrée en voyant qu’il n’y avait même pas de prix étudiant pour le château!). J’avais aussi à peu près 0 intérêt pour la famille royale à l’époque, mais après la série « The Crown », je suis quand même un peu plus curieuse. Bref, un jour j’irai quand même visiter ce bateau! 😉

P.S. Effectivement, le lit de la reine n’était pas super grand. ^^

• Pingback: Château d'Edimbourg ou palais de Holyrood : comment choisir ?

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Prévenez-moi de tous les nouveaux commentaires par e-mail.

Prévenez-moi de tous les nouveaux articles par e-mail.

Bon appétit !

Ecosse Toujours, le podcast

Vous cherchez un truc , notre newsletter.

Votre aide compte !

Coucou c’est nous !

Du bon son d’écosse.

• Mes newsletters
• Mon abonnement
• Lire le magazine numérique
• Aide et contact
• Se déconnecter

Il y a 40 ans, la princesse Astrid de Belgique épousait le prince Lorenz d’Autriche-Este

François baroin, son mariage avec stéphanie lochard, trump contre harris : comment la sordide affaire p. diddy s’invite dans la présidentielle américaine, france 3 nous invite à bord du britannia, le cher yacht d'elizabeth ii.

Diffusé ce lundi soir sur «France 3», le «Secrets d’Histoire» consacré au prince Philip, époux de la reine Elizabeth II, nous offre une rare visite du Britannia, l’ancien palais flottant de la famille royale britannique.

Le Britannia coule désormais des jours paisibles dans le port de Leith, à 3 km du centre d’Edimbourg. Une retraite bien méritée pour l’ancien yacht de la famille royale britannique. A son bord, la reine Elizabeth II , le prince Philip, leurs enfants et petits-enfants ont parcouru les mers et les océans, entre voyages officiels et vacances privées. Désarmé en 1997, devant la souveraine -qui, fait exceptionnel, a versé une larme en public- et son mari, le bateau est devenu un lieu de réception, mais aussi un musée que l’on peut visiter .

A relire : Le jour où Elizabeth II a versé sa première larme en public

Ce lundi 10 février 2020 au soir, «France 3» propose à ses téléspectateurs de découvrir l’intérieur de ce palais des mers. Cette visite, sous la conduite de sa guide officielle Diane Garner, s’invite dans le «Secrets d’Histoire» inédit consacré au prince Philip. Y est conté le destin hors du commun de ce prince de Grèce et de Danemark, qui quitta la Grèce à 18 mois avec ses parents et ses sœurs, un cageot d’oranges lui servant de couffin, connut une enfance et une adolescence des plus solitaire avant que la princesse Elizabeth, fille et héritière du roi George VI, ne tombe éperdument amoureuse de lui à l’âge de 13 ans et l’épouse le 20 novembre 1947 . Cet épisode s’intéresse aussi à la personnalité du duc d’Edimbourg aujourd’hui âgé de 98 ans et demi, de son rôle au sein de la Couronne, de ses engagements précurseurs pour l’environnement, de ses hobbies.

Le couple royal a fait escale dans 600 ports du monde

La séquence qui nous emmène sur le «Britannia» rappelle que celui-ci a été baptisé par Elizabeth II en 1953. Véritable ambassade flottante de 6.000 tonnes et 127 m de long, qui embarquait à chaque voyage plus de 300 personnes d’équipage et de personnel de la famille royale, ce bateau pouvait, comme l’avait souhaité la Reine, être transformé en navire de guerre si la situation l’exigeait. D’où la présence d’une salle d’opération parmi ses différentes pièces. Salle d’opération qui nous est montrée, comme le salon, la salle à manger, le pressing, le garage mais aussi les cabines des officiers, la salle des machines ou celle des cartes destinées à la navigation. «Sur ce navire, le couple royal a visité plus de 135 pays pendant les 44 années de service du Britannia. Et ils ont fait escale dans 600 ports différents. Vous pouvez imaginer le nombre de dîners officiels qui se sont tenus ici et le très grand nombre de personnalités qui sont montées à bord», souligne Diane Garner.

*«Secrets d’histoire: Le prince Philip, au service de Sa Majesté» est diffusé sur «France 3» ce lundi 10 février 2020 à 21h05. Puis à voir en replay sur www.france.tv

La passion pour l'histoire n'a pas de frontières ! La semaine prochaine, @bernstephane et #secretsdhistoire vous font oublier le #Brexit ! Direction l'Outre-Manche pour percer les mystères du plus célèbre des princes consorts ! Lundi 10 février à 21h05 sur @France3tv ! pic.twitter.com/Js7kt6sI7f — Secrets d'Histoire (@secretshistoire) February 4, 2020

Contenus sponsorisés

Quand la reine elizabeth ii recevait le roi fayçal ii, monté sur le trône d’irak à 3 ans, quand le prince charles était mort de rire aux braemar highland games, il y a 15 ans, elizabeth ii : son mémorial sera érigé près du palais de buckingham, the royal logde, l’actuelle demeure du prince andrew où camilla pourrait finir ses jours, quand la reine elizabeth ii passait en revue… des croupes de mérinos à wagga wagga, donald trump a-t-il vraiment été « très grossier » avec la reine elizabeth , quand la future reine elizabeth ii chevauchait à windsor il y a 90 ans.

• Construction navale
• Marine marchande
• Vie portuaire
• Energies marines
• Science et Environnement

L’ancien yacht royal Britannia a salué le long règne d’Elizabeth II

Le Royaume-Uni célébrait mercredi le record de longévité de la reine Elizabeth II. Couronnée le 6 février 1952, la souveraine vient de supplanter son aïeule Victoria, restée sur le trône 63 ans, 7 mois et 2 jours. Pour commémorer l’évènement, différentes manifestations étaient organisées dans le pays, y compris autour de l’ancien yacht royal d’Elizabeth II, qui s’est retrouvé au centre d’un grand feu d’artifice.

(© : ROYAL YACHT BRITANNIA )

Mis sur cale quelques mois après l’accession au trône de la reine, le Britannia, lancé en avril 1953 et mis en service en janvier 1954, a navigué durant 44 ans, emmenant la souveraine et sa famille aux quatre coins de la planète. Véritable ambassade flottante, le navire a parcouru au cours de sa carrière plus d’un million de milles, faisant escale dans 600 ports à travers 135 pays.

Désarmé et non remplacé suite à la victoire des Travaillistes en 97

Très attachée au Britannia, refondu en 1987 pour naviguer encore 10 ans, Elizabeth II avait été contrainte de s’en séparer suite aux élections de 1997. Alors que le parti conservateur de John Major avait promis de lui construire un successeur, les Travaillistes s’étaient bien gardés, durant la campagne électorale, de se positionner sur le sujet. Finalement, après leur victoire et la nomination de Tony Blair comme premier ministre, le gouvernement décida de désarmer le yacht royal et d’abandonner la réalisation d’une nouvelle unité, arguant que l’exploitation d’un tel navire était trop dispendieuse. Cela, alors que les contraintes budgétaires étaient fortes, notamment sur le ministère de la Défense, et que la reine pouvait très bien réaliser ses voyages d’Etat en avion.

Transformé en musée à Edinbourg

Confié à une association, Royal Yacht Britannia, le navire a été transformé en musée à Leith, le port historique d’Edimbourg, où il est ouvert au public. Les visiteurs peuvent ainsi découvrir le superbe bateau, ses espaces de réception, les appartements de la famille royale, ou encore les locaux de l’équipage. Pas moins de 270 marins de la Royal Navy, dont une vingtaine d’officiers, servaient à bord du Britannia, qui pouvait accueillir plus de 200 passagers. On trouvait même à bord un orchestre, à pied d’œuvre lors des escales.   

Navire hôpital en cas de guerre

Construit par le chantier écossais John Brown & Co, le yacht royal mesure 125.9 mètres de long pour une largeur de 16.8 mètres et un déplacement qui pouvait atteindre plus de 4700 tonnes. Capable de dépasser la vitesse de 21 nœuds, il était propulsé par une turbine à vapeur développant 8900 kW. On notera que le Britannia avait été conçu pour servir en temps de guerre de navire hôpital. Il avait été prévu, à cet effet, de pouvoir installer 200 lits médicalisés et accueillir une équipe soignante forte de 60 médecins et infirmiers. 

« Si Anita Conti était encore vivante, elle serait une méga star »

Plongée dans les archives : l’ancien destroyer grec Nearchos

De Dunkerque à La Réunion, les Journées européennes du patrimoine fêtent le monde maritime

Le Maillé-Brézé a fait son retour à Nantes

La justice confirme l’interdiction pour le voilier russe Shtandart d’accoster à Brest

Le voilier russe Shtandart finalement interdit d'accès aux Fêtes Maritimes de Brest