yachtbau in deutschland

  • Gebaute Yachten

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Individuelle Yachten

In deutschland gebaut.

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Wir verstehen

Unser handwerk.

Knierim baut Yachten nach individuellen Wünschen des Eigners in modernster Holz- oder Komposit-Bauweise (Carbon oder GFK). Ob 30 Fuß oder 30 Meter lang, offenes Motorboot, gemütliche Fahrtenyacht für den Familienurlaub oder Hochseerennziege für den Regattaeinsatz – unser Know-how ist Ihr Gewinn!

Mit der gleichen Präzision wie beim Neubau machen wir Ihre Yacht fit für die nächste Saison oder Regatta – sorgfältig und termingerecht. Mit unserem werfteigenen Kran heben wir Yachten bis 30t jederzeit aus dem Wasser, legen und setzen Ihren Mast, sorgen für ein glattes Unterwasserschiff, führen technische Änderungen durch, verlegen neue Teakdecks, lackieren Rumpf, Deck, Naturholzteile oder Mast und Baum, reparieren Schäden, erledigen Wartungsarbeiten an allen Systemen und liefern die benötigte Ausrüstung.

Für die Bootslagerung werden zwei große beheizte Hallen auf unserem sorgfältig bewachten Gelände genutzt. Kurzfristig und für Servicezwecke stehen Liegeplätze an unserer Pier im Nord-Ostsee-Kanal zur Verfügung.

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Perfektion nach Ihren Wünschen

Unsere letzten neubau-projekte, auliana iii.

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Roger Hill 17.5m

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Finot-Conq 56

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Datenschutz /  Impressum

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BAVARIA YACHTS

45 years of yachting, welcome to the world of bavaria yachts.

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Sailing Yachts

Sailing is the passion to experience the sea and the wind. Discover pure joy of sailing and your personal sailing yacht.

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Motor Boats

Modern design, powerful and safe driving characteristics and plenty of space for the most beautiful hours on the water.

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Catamarans from NAUTITECH combine unforgettable sailing moments and maximum comfort for owners, who love the sea.

News from the world of BAVARIA YACHTS

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From September 10th to 15th the Cannes Yachting Festival rolls out the red carpet for the international yachting industry. Experience French flair on the Côte d'Azur and be inspired by our sailing yachts from the popular C-LINE.

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Following the great success of the BAVARIA SR36 OPEN TOP, the shipyard from Giebelstadt is now presenting another Open-Top version and, with the BAVARIA SR33 OPEN TOP, is responding to the wishes of many customers for a uniquely open driving experience.

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With a generous donation of a new set of sails, Bavaria Yachts from Giebelstadt is supporting the training of boat builders at the state vocational school for boat builders in Lübeck-Travemünde. The school, which is attended by students from almost all over Germany, benefits enormously from the support of the renowned Bavarian company.

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When BAVARIA YACHTS invite you to its DEALER DAYS, everyone comes. This is because it is one of the major highlights of the year for the BAVARIA YACHTS dealer network, even if it largely consists of work.

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One of the annual highlights for BAVARIA YACHTS for a long time. The cult regatta around the Kornati islands in Croatia. Our press spokesman Marcus Schlichting is also on board!

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Gaining additional practical experience, learning new things and exchanging ideas with each other - more than 35 service technicians from our dealers were able to do all of this during a week-long BAVARIA service workshop at our shipyard.

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It is the Oscar of the yachting industry, the European Yacht of the Year Award. The BAVARIA YACHTS team is all the more proud that the BAVARIA C46 was able to beat six competitors in the "Family Cruiser" category

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Last week, the last BAVARIA VISION 42 was completed in Giebelstadt. On Friday morning, part of the BAVARIA YACHTS team gathered to give her a fitting farewell. The sailing yacht celebrated its premiere at the boot Düsseldorf in 2012 and the almost 13 metre long yacht was built in the shipyard for just over 12 years. 

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We will answer all your questions about spare parts supply and repairs, and provide tips and assistance.  We will help you to get your yacht back on the water!

28.06.2024 Volos in Greece - a portrait of the beginner-friendly sailing area! Read more

13.06.2024 Something new from the pantry? Read more

14.05.2024 What happens in our Product Development? Read more

Visit our BAVARIA dealers at the Interboot in Friedrichshafen.

We look forward to seeing you!

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BAVARIA YACHTS – 45 Years of Yachting

BAVARIA YACHTS has been a manufacturer of innovative series yachts for 45 years. Over 42,000 sailing yachts and motorboats have been built on the 200,000 m² site since 1978.

What makes us special and what we especially show greatness in, is the experience of our employees. We deliver perfection, for which about 700 employees give their best. 

Every day, with every move - We are BAVARIA!

Experience the pure joy of yachting.

FJORD 39 XP

Feel the pulse of power

Design für die Zukunft

Erleben Sie die Zukunft des Segelns mit der Hanse 410

Le Grand 53 XL

Mit der 53 XL präsentiert FJORD sein neues, aufregendes Flaggschiff

Neues Flaggschiff für die Dehler Flotte

Die neue Dehler 46 SQ

Neue Marke, ein Boot, viele Talente

Entdecken Sie RYCK Yachts

Experience this sunsation!

Die neue SEALINE S390

Unser Leitbild

Vielfalt, Menschlichkeit und Professionalität

Aktuelle Finanzberichte

Aktuelle Finanzberichte 2022/2023

Ausbildungsoffensive 2022

HanseYachts AG als TOP-AUSBILDUNGSBETRIEB 2022 ausgezeichnet

Die Yachten der HanseYachts AG

Die HanseYachts AG ist der zweitgrößte Segelyacht -Hersteller der Welt, gemessen an der Anzahl der jährlich in Serie gefertigten Yachten. Bei den  Motoryachten gehört das Unternehmen zu den Top-10-Herstellern weltweit. Mehr als 80 % der verkauften Boote gehen in den Export. Die 40 verschiedenen Modelle bilden eines der modernsten und vielfältigsten Freizeityacht-Angebote auf dem Markt. 

Mit dem Kauf einer eigenen Yacht erfüllen sich viele Segler und Motoryacht -Fans einen lang ersehnten Lebenstraum. Kunden und Kundinnen können bei der HanseYachts AG aus nahezu unzähligen Konfigurationsmöglichkeiten ihre ganz persönliche Traumyacht konfigurieren. Gemeinsam ist allen Booten das unverwechselbare Design, die hochwertige Ausstattung und unser kompromissloses Qualitätsversprechen. Darüber hinaus werden alle Modelle an unseren Standorten in Europa gefertigt. Stechen Sie mit uns in See – kaufen Sie eine neue Yacht und werden Sie Teil der HanseYachts AG Familie!

Leicht zu segelnde Fahrtenyacht

Die Moody DS41 gewinnt amerikanischen Award.

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Yachtbau Refit

Willkommen bei brune yachtbau – willkommen in unserer werft, herzlich willkommen.

Wir realisieren Schiffsbauprojekte aller Art und unterstützen Sie bei der Umsetzung Ihrer individuellen Yachtträume. Tauchen Sie ein in unsere Neubau- und Refitwelt!

Willi Brune 

Yachtbau ohne meer – eine erfolgsgeschichte in langer tradition, unser unternehmen.

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Tradition als Basis zur Weiterentwicklung

Yachtbau Brune – ein Name, der seit über zwanzig Jahren für die Konzeption und den Bau hochwertiger Yachten steht. Kopf des Unternehmens ist Willi Brune, gelernter Schreiner und Bootsbaumeister und selbst leidenschaftlicher Segler.

Mitten im Gewerbegebiet von Erftstadt, fernab von Meer und offenem Wasser gelegen, verfügt unsere Werft auf rund viertausend Quadratmetern über zwei Hallen mit Trockendocks und einem modernen Maschinenpark. 

Heute hat sich unser Unternehmen im Kreis der wenigen deutschen Werften etabliert, die Luxusyachten über 60 Fuß anbieten. 

Besuchen Sie uns in unserer Werft, wir freuen uns auf Sie!

Tischlerhandwerk und Yachtbau in Höchstpräzision

Bereits in dritter Generation übernahm Willi Brune den elterlichen Betrieb für hochwertigen Innenausbau und erweiterte ihn erfolgreich um das Geschäftsfeld Yachtbau.

Durch die Kombination von Tischlerei und Werft sind wir in der Lage Rundum-Knowhow zu bieten – von Möbelbau und Restauration bis hin zur hochwertigen Holzverarbeitung für den Yachtausbau. Über die Jahre haben wir diese Kompetenzen mit Partnerschaften in den Bereichen Polsterei, GFK-Bau, Bootsmotorenbau etc. ergänzt.

Wir liefern Full Service und Präzision.

Brune Yachtbau, T +49-(0)2235-461164, info(at)willi-brune.de

Besuchen Sie uns in unserer Werft! Wir freuen uns auf Sie!

Professioneller Rundum-Service

Für uns hat jedes wirklich gute schiff vor allem seine persönliche note., tauchen sie ein in unsere welt, wir setzen auf qualität – egal ob neubau oder refitprojekte, unsere leistungen.

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Individueller Schiffsbau

Jeder Bootseigner hat seinen eigenen, ganz persönlichen Anspruch. Den einen verlangt es nach Luxus und Prestige, den anderen nach Abenteuer und Weltumseglung...

Unser Ziel ist es, die vielfältigen Wünsche und Anforderungen unserer Kunden konsequent aus einer Hand zu bedienen und so eine gleichbleibend hohe Qualität zu garantieren. Vom Roh- und Rumpfbau bis hin zu Innenausbau, technischer Ausstattung, Möbeldesign und Innenraumgestaltung – stets in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden und in bewährter Brune-Perfektion.

Wir freuen uns auf Sie und Ihr ganz persönliches Bootsbauprojekt.

Werterhaltung mit Zertifikat

Kennen Sie das? Häfen voller einstmals schöner Boote, die verwittert, vererbt oder vergessen einsam vor sich hin schaukeln. Wie viel Potenzial, das erhalten werden könnte!

Sie haben ein solches Schätzchen entdeckt? Wir helfen Ihnen dabei, es in altem Glanz neu zu erwecken. Egal ob kleine Schramme oder großer Schaden. Wir nutzen das vorhandene Material und bringen es auf den neuesten Stand – technisch und optisch. Wir bieten Erstberatung und Analyse des Ist-Zustandes sowie die Bestimmung des Wiederverkaufswerts und unterstützen Sie bei der Auswahl geeigneter Finanzierungsmodelle bis hin zum fertig sanierten Boot mit Brune-Zertifikat.

Sprechen Sie uns an, wir kümmern uns um Ihr individuelles Refitprojekt.

Sehen Sie nun vier unserer exklusiven Yachtbau-Projekte, auf die wir besonders stolz sind.

B50 classic – Puritana

Klassisch eleganter seekreuzer  für einfach schnelles segeln, erstwasserung 2001, reine segelleidenschaft in eleganter linienführung aus purem holz.

Klassisch eleganter Seekreuzer für einfach schnelles Segeln

Weitere Informationen (PDF Puritana folgt)

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B60 performance – Solutos

Sportlich schneller langfahrtensegler für zwei, erstwasserung 2010, höchster komfort auf langen segelabenteuern zu zweit.

Sportlich schneller Langfahrtsegler für Zwei

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B59 explorer – Alumni

Schweres, stabiles Explorerschiff für Blauwasserfahrten

Der Traum einer Weltreise – von der Antarktis bis in die Tropen

Weitere Informationen > (PDF Alumni folgt)

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Schoneryacht aus Aluminium mit Luxusausstattung

Erstwasserung 2012

Die ganz besondere lösung für höchste luxusansprüche erfahrener segler.

Weitere Informationen > (PDF Opus folgt)

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"Ein brüchiges Schiff hat jeden Wind

Zum feind.".

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Yachtbau, Charter oder Refit?

Sprechen Sie mit uns, wir helfen Ihnen gerne! BHT GmbH, Behrensstraße 41, D-50374 Erftstadt, T +49-(0)2235-461164, F +49-(0)2235-461165, info(at)willi-brune.de Google Maps Impressum

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IBISWorld Bericht - -

Der Report über die Branche Boots- und Yachtbau geht auf die Marktgröße ein, analysiert gegenwärtige und zukünftige Trends und gibt Auskunft über die Marktanteile der umsatzstärksten Unternehmen des Wirtschaftszweigs. Mit seiner Sammlung von branchenspezifischen Marktforschungsberichten liefert Ihnen IBISWorld umfassende und aktuelle Informationen über Wertschöpfungsketten, ökonomische Einflussfaktoren sowie über die wichtigsten Produkte, Dienstleistungen und Märkte in mehreren Hundert Branchen in Deutschland.

Branchenstatistiken und Kennzahlen

Aktuelle entwicklung (2019-2024), ausblick und prognose (2024-2029), poll durchschnittliches branchenwachstum (prognose) 2024-2029 : x.x lock kaufen sie diesen report oder eine mitgliedschaft, um sich die durchschnittliche unternehmensgewinnmarge in dieser branche anschauen zu können., marktanteile der unternehmen, was umfasst der wirtschaftszweig boots- und yachtbau, branchendefinition, branchenprodukte, haupttätigkeiten, inhaltsverzeichnis, über diese branche, haupttätigkeiten, ähnliche branchen, zusätzliche quellen, branche auf einen blick, ausschnitt aus schlüsselstatistik, branchenstruktur, branchenentwicklung, externe einflussfaktoren, aktuelle entwicklung, lebenszyklus, produkte und märkte, wertschöpfungskette, key buying industries, key selling industries, produkte und dienstleistungen, nachfragedeterminanten, wichtige märkte, außenhandel, wirtschaftsstandorte.

Wirtschaftsstandorte

Wettbewerbsumfeld

Marktkonzentration, erfolgsfaktoren, kostenstruktur, wettbewerbssituation, markteintrittsbarrieren, internationalisierung, hauptakteure, operative bedingungen, kapitalintensität, technologie und anwendungen, umsatzvolatilität.

Umsatzvolatilität

Regulierung

Schlüsselstatistiken,  branchendaten,  jährliche veränderungen,  kennzahlen, jargon und glossar.

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Branchenkennzahlen

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Die branchenreporte von ibisworld unterstützen sie dabei:.

  • sich über die wichtigsten Entwicklungen in einer Branche zu informieren
  • Risiken und Chancen zu identifizieren
  • kompetente Entscheidungen in den Bereichen Marketing, Strategie und Planung zu treffen
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Der Report über die Branche :

  • gibt Ihnen die für SWOT-, PESTLE- und STEER-Analysen erforderlichen Daten und Informationen an die Hand
  • hilft Ihnen, Marktdynamiken besser zu verstehen und zu einer tragfähigen Einschätzung des Wettbewerbsumfelds und der Wertschöpfungskette zu gelangen
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Der Report über die Branche enthält folgende Informationen:

  • Statistiken der wichtigsten Branchenkennzahlen einschließlich historischer und prognostizierter Werte
  • Analyse der zentralen Markttrends und Einflussfaktoren
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IBISWorld berichtet über rund 6.000 Branchen aus aller Welt. Mit unseren Daten und Analysen bleiben Sie stets auf dem neuesten Stand. Der Report über die Branche bietet Ihnen sorgfältig recherchierte, aktuelle Informationen, die es Ihnen ermöglichen, schnellere und fundiertere Entscheidungen zu fällen.

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IBISWorld - HLB DEUTSCHLAND

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Alle schiffbaren Wasserwege, Kanäle & Flüsse, in Deutschland

  • DE: Deutschland

Ein noch immer unterschätztes Land in Sachen Freizeitschifffahrt, Wassersport, Hausboot- und Yacht-Tourismus.

Charterbescheinigung für hausboote.

Wer ein Hausboot oder eine Yacht mietet, kann vom Vercharterer nach einer dreistündigen Einweisung einen speziellen Urlaubsführerschein für die Dauer seiner Charter ausgestellt bekommen. Diese Charterbescheinigung gilt für Motorboote bis zu 15 Meter Länge, die nicht schneller als 12 Kilometer pro Stunde fahren dürfen. Auch sind höchstens zwölf Personen an Bord gestattet. Die mit dieser Bescheinigung befahrbaren Gewässer sind bei waterways auf den jeweiligen Seiten vermerkt. Deutschland für unsere water-ways-Abonnenten: 51 Wasserwege mit den dazu gehörenden Steckbriefen, Marinas, Anleger,  Wasserseitigen Ortschaften und deren Infrastrukturen, Werften, Boots-Reparatur-Werkstätten, Hausbootvermietern und Yachtcharter.

Sygnete, Symbole, Ikons & Beschreibungen für Abonnenten

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  • DE: Berlin Ost
  • DE: Berlin west, Berliner Spree, Landwehrkanal & Teltowkanal
  • DE: Dahme Wasserstrasse, Storkower Gewässer, Teupitzer Gewässer, das Revier im Süden von Berlin
  • DE: Deutschland: Nottekanal & Galluner Kanal
  • DE: Donau in Deutschland
  • DE: Dortmund-Ems-Kanal
  • DE: Eider und Treene & Giselau-Kanal
  • DE: Elbe nördlich Magdeburg
  • DE: Elbe Seitenkanal
  • DE: Elbe südlich MLK / Magdeburg
  • DE: Elbe-Havel-Kanal | Havel | Havelkanal
  • DE: Elbe-Lübeckkanal und Fluss kanalisierte Trave.
  • DE: Elbe-Weser-Schifffahrtsweg
  • DE: Finowkanal / Werbellinkanal / Langer Trödel
  • DE: Haren-Rütenbrock-Kanal
  • DE: Havel-Oder-Wasserstrasse
  • DE: Ilmenau, Fluss & Kanal
  • DE: Küstenkanal und untere Hunte
  • DE: Ludwigs-Kanal
  • DE: Main-Donau-Kanal
  • DE: Mittelland-Kanal / MLK
  • DE: Müritz-Elde-Stör-Wasserstrasse mit Schweriner See
  • DE: Müritz-Havel-Wasserstrasse
  • DE: Nord-Ostseekanal / NOK
  • DE: Obere Ems und Ems-Vechte Kanal
  • DE: Obere Havel-Wasserstrasse
  • DE: Obere Spree-Wasserstrasse
  • DE: Oder-Spree-Kanal
  • DE: Oste, Oste-Hamme-Kanal, Hamme und Lesum / Wümme
  • DE: Ostfriesland Nord,
  • DE: Ostfriesland süd, Jümme, Leda, Sagter Ems, Ostrhauderfehn, Elisabethfehnkanal
  • DE: Peene & Trebel
  • DE: Rhein zwischen Basel und Koblenz
  • DE: Rhein, von Koblenz zur NL-Grenze
  • DE: Ruhrgebiet Wasserstrassen
  • DE: Ruppiner Gewässer
  • DE: Saale & Unstrut
  • DE: Stör & Wilster Au
  • DE: Untere Havel-Wasserstrasse
  • DE: Weser südlich MLK / Minden / Fulda & Werra
  • DE: Weser von Bremerhaven bis zum Mittellandkanal

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Gewässer in DE: Deutschland

DE: Aller , DE: Berlin Ost , DE: Berlin west, Berliner Spree, Landwehrkanal & Teltowkanal , DE: Dahme Wasserstrasse, Storkower Gewässer, Teupitzer Gewässer, das Revier im Süden von Berlin , DE: Deutschland: Nottekanal & Galluner Kanal , DE: Donau in Deutschland , DE: Dortmund-Ems-Kanal , DE: Eider und Treene & Giselau-Kanal , DE: Elbe nördlich Magdeburg , DE: Elbe Seitenkanal , DE: Elbe südlich MLK / Magdeburg , DE: Elbe-Havel-Kanal | Havel | Havelkanal , DE: Elbe-Lübeckkanal und Fluss kanalisierte Trave. , DE: Elbe-Weser-Schifffahrtsweg , DE: Finowkanal / Werbellinkanal / Langer Trödel , DE: Haren-Rütenbrock-Kanal , DE: Havel-Oder-Wasserstrasse , DE: Ilmenau, Fluss & Kanal , DE: Küstenkanal und untere Hunte , DE: Lahn , DE: Ludwigs-Kanal , DE: Main , DE: Main-Donau-Kanal , DE: Mittelland-Kanal / MLK , DE: Mosel , DE: Müritz-Elde-Stör-Wasserstrasse mit Schweriner See , DE: Müritz-Havel-Wasserstrasse , DE: Neckar , DE: Nord-Ostseekanal / NOK , DE: Obere Ems und Ems-Vechte Kanal , DE: Obere Havel-Wasserstrasse , DE: Obere Spree-Wasserstrasse , DE: Oder , DE: Oder-Spree-Kanal , DE: Oste, Oste-Hamme-Kanal, Hamme und Lesum / Wümme , DE: Ostfriesland Nord, , DE: Ostfriesland süd, Jümme, Leda, Sagter Ems, Ostrhauderfehn, Elisabethfehnkanal , DE: Peene & Trebel , DE: Rhein zwischen Basel und Koblenz , DE: Rhein, von Koblenz zur NL-Grenze , DE: Ruhrgebiet Wasserstrassen , DE: Ruppiner Gewässer , DE: Saale & Unstrut , DE: Saar , DE: Stör & Wilster Au , DE: Untere Havel-Wasserstrasse , DE: Weser südlich MLK / Minden / Fulda & Werra , DE: Weser von Bremerhaven bis zum Mittellandkanal

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Marina in Deutschland

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  • barrierefreie Stege
  • Liegeplatz strömungsfrei
  • Reservierung möglich

Anzahl Gastliegeplätze

Anzahl dauerliegeplätze.

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Bootservice

Tanken benzin, tanken diesel, tanken gas (lpg).

  • Trockenliegeplätze
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Winterlager

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  • Winterlager außen
  • Winterlager beheizt
  • Winterlager Alarm gesichert

allgemeine Werkstatt

Motorenwerkstatt, segelmacher, nautik shop, reinigung unterwasserschiff, servicearbeiten rumpf, altölentsorgung.

  • am Fluss/Kanal

Flusskilometer

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  • Linkes Ufer (0)

Durchfahrtshöhe

Sanitär, waschbecken, einzelwaschkabinen, barrierefreie sanitärkabine, entleerung kassettentoiletten, waschmaschine, wäschetrockner, öffentliche verkehrsmittel, brötchenservice, gasflaschentausch, müllentsorgung, geldabhebung, campingplatz, ferienwohnung, parkplatz auto.

  • vorhanden und bewacht

Parkplatz Trailer

  • nicht vorhanden

Segelschule

Motorbootschule, touristen information, fahrradverleih, motorradverleih, autoverleih, füllung taucherflaschen, lagerfeuerplatz, swimmingpool.

Charter Angebot

  • Charter Motorboote
  • Charter Hausboote
  • Charter Segelboote

Gesamteindruck

Technische ausstattung, ansteuerung, freundlichkeit, preis-leistungs-verhältnis, alle suchfilter, deutschland wo suchen wo suchen länder, bundesländer, regionen, orte, plz..., aktive filter:, 418 marinas in deutschland gefunden (von 1593).

  • Schleswig-Holstein 103
  • Mecklenburg-Vorpommern 51
  • Brandenburg 36
  • Niedersachsen 64
  • Sachsen-Anhalt 7
  • Nordrhein-Westfalen 28
  • Rheinland-Pfalz 28
  • Baden-Württemberg 35

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Fischerei Alt Schwerin

17214 Alt Schwerin, Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland

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Yachthafen - Deutschland - Bildquelle: http://www.yachtwelt.de - Marina Boltenhagen in der YachtWelt Weisse Wiek

Marina Boltenhagen in der YachtWelt Weisse Wiek

23946 Boltenhagen, Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland

Yachthafen - Deutschland - Hafen von der Seeseite. - MARINA ALTEFÄHR

MARINA ALTEFÄHR

18573 Altefähr, Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland

Yachthafen - Deutschland - Hafen des MBC Kettwig - Motorboot-Club-Kettwig 1965 e.V.

Motorboot-Club-Kettwig 1965 e.V.

45219 Essen, Nordrhein-Westfalen, Deutschland

Yachthafen - Deutschland - Boote und Wohnmobile - Yachthafen Lauenburg

Yachthafen Lauenburg

21481 Lauenburg, Schleswig-Holstein, Deutschland

Yachthafen - Deutschland - Unsere full-service Marina liegt vis–à–vis der Naturschutzinsel Vilm am Rügischen Bodden  - im-jaich Marina Lauterbach

im-jaich Marina Lauterbach

18581 Lauterbach, Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland

Yachthafen - Deutschland - Die Marina Zollhafen -Rhein Km 500 - Marina Zollhafen Mainz

Marina Zollhafen Mainz

55118 Mainz, Rheinland-Pfalz, Deutschland

Yachthafen - Deutschland - Informationen - Sport-Boot-Club Lohr am Main

Sport-Boot-Club Lohr am Main

97816 Lohr am Main, Bayern, Deutschland

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Mönkebude

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Yachthafen - Deutschland - Marina Wesenberg  - Marina Wesenberg

Marina Wesenberg

17255 Wesenberg, Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland

Yachthafen - Deutschland - Quelle: www.marina-am-tiefen-see.de - Marina am Tiefen See

Marina am Tiefen See

14467 Potsdam, Brandenburg, Deutschland

Yachthafen - Deutschland - Luftaufnahme Hafen Krummin von der Wasserseite - Naturhafen Krummin

Naturhafen Krummin

17440 Krummin, Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland

Yachthafen - Deutschland - Citymarina Berlin Rummelsburg

Citymarina Berlin Rummelsburg

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Yachthafen - Deutschland - Blick auf den Hafen - Yachthafen Seelze

Yachthafen Seelze

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Yachthafen - Deutschland - Marina Zernsee

Marina Zernsee

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Wiking Yachthafen

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Hafen Ostseebad Sellin

18586 Ostseebad Sellin, Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland

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ULTRAMARIN Meichle + Mohr Marina

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Youth America’s Cup : Erfahrungsmangel verhindert Größeres – deutsches Team ausgeschieden

 ·  23.09.2024

Extrem spannende Rennen bei besten Segelbedingungen bot der letzte Tag der Qualifikationsrunde beim Youth America's Cup

Luna-Rossa-Nachwuchs weiterhin in der Favoritenrolle

Ac team germany scheidet noch vor dem halbfinale aus, deutsches team im ersten women’s america’s cup gefordert.

Insgesamt je acht Qualifikationsrennen haben in beiden Startgruppen beim Youth America’s Cup klare Verhältnisse geschaffen. Während die Hälfte der insgesamt zwölf Teams nach einem ereignisreichen Tag mit sechs Wettfahrten über beide Gruppen hinweg die Heimreise antreten muss, startet für die übrigen morgen das Halbfinale.

Bei den Nachwuchsmannschaften der großen Cup-Teams aus Gruppe A handelt es sich dabei um die weiterhin dominanten Italiener um Youngster Marco Gradoni, American Magic mit Skipper Harry Melges und das britische Athena-Pathway-Team. Um zwei Punkte verpasste das in den ersten vier Rennen von technischen Problemen geplagte französische Team die nächste Runde, ein Punkt dahinter schied auch das Emirates Team New Zealand vorzeitig aus. Unter den eingeladenen Teams, zu denen auch das AC Team Germany zählt, gelang Schweden, Spanien und Australien der Sprung ins Halbfinale.

“Ich denke, unsere Gruppe war wirklich schwierig”, sagte der dreifache Opti-Weltmeister Gradoni nach zwei weiteren Rennsiegen zurück an Land. Mit seinem Team vom italienischen Rennstall Luna Rossa Prada Pirelli startet er auch in die Halbfinal-Serie als Favorit, Druck fühle der 20-Jährige allerdings nicht. “Ich verspüre nie Druck, aber es wird hart, es sind nur vier Rennen und es wird nicht einfach.”

Die härteste Konkurrenz dürfte von den US-Amerikanern erwartet werden, während die schwedischen Sieger der Gruppe B nun erstmals in ernsthafte Schwierigkeiten geraten könnten. “Unser Ziel war es, bis hierhin zu kommen, und von nun an geht es darum, das Beste aus uns herauszuholen und zu genießen. Wir freuen uns auf alles, was auf uns zukommt”, so Trimmer Jaime Framis.

Deutschlands Foiling-Nachwuchs schied nach zwei engen Rennen derweil bei 12–14 Knoten Wind mit elf Punkten Rückstand auf die Niederländer auf dem vorletzten Platz aus. Beide Teams hatten als einzige vorab keine zusätzlichen Trainingsstunden auf den rasanten AC40er gehabt. “Bei unserem Bootshandling hat es an einigen Stellen einfach gehapert, sodass wir manche Situationen nicht so gut lösen konnten wie geplant. Wir haben ein Jahr im Simulator trainiert, aber man kann das echte Segeln dort eben nicht so gut darstellen, wie wir es jetzt in den letzten Tagen hatten”, sagte Skipperin Maru Scheel in einem ersten Fazit.

  • America’s-Cup-Technologie: Per Simulator zum ersten deutschen Cup-Sieg?

Auch mit dem für Kampagnen-Initiator Paul Farien neu ins Team rotierten Ilca-7-Talent Julian Hoffmann am zweiten Steuerrad präsentierte sich die deutsche AC40-Crew heute erneut phasenweise stark und konkurrenzfähig. Dann wiederum führten der mangelnden Erfahrung zuzuschreibende Fehler zu unbefriedigenden Resultaten im Ziel: Rang sechs im ersten Rennen und ein fünfter Platz in der zweiten Wettfahrt des Tages. Scheel resümierte: “Ich glaube, dass wir viel gelernt haben. Das sieht man leider nicht so in den Ergebnissen.”

Das soll sich ändern, wenn es für sie bereits ab dem 5. Oktober im ersten Puig Women’s America’s Cup weitergeht. Mit den jetzt gewonnen Erkenntnissen möchte die 24-jährige Kielerin dem deutschen Team bestmöglich weiterhelfen. “Ich freue mich sehr, die ganzen Erfahrungen und Learnings dorthin mitzunehmen.”

Zunächst stehen morgen die vier Wettfahrten des Halbfinals im Youth America’s Cup auf dem Programm. Die Live-Übertragung startet um 14 Uhr. Das Matchrace-Finale steigt am Donnerstag zwischen den ersten beiden Rennen des Louis-Vuitton-Cup-Finals zwischen Luna Rossa Prada Pirelli und Ineos Britannia. Hier geht es zu den Ergebnissen und aktuellen Zwischenständen.

Die Rennen des Tages im Video-Replay:

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Nach der „Bayesian“-Katastrophe mit sieben Toten ermittelt die Staatsanwaltschaft gegen den Kapitän. Die Schiffbauer wollen einem Bericht zufolge nun mehr als 200 Millionen Euro Entschädigung.

Palermo (dpa) - Nach dem Untergang der Luxusjacht „Bayesian“ vor Sizilien mit sieben Todesopfern will die italienische Herstellerfirma des Schiffs einem Medienbericht zufolge jetzt mehr als 200 Millionen Euro Entschädigung verlangen. Die Klage richte sich auch gegen die Witwe des ertrunkenen britischen Milliardärs Mike Lynch, Angela Bacares, meldete die Tageszeitung „Giornale di Sicilia“. 

Begründet werde die Forderung über insgesamt 222 Millionen Euro von den Anwälten der Firma The Italian Sea Group (TISG) damit, dass ihr durch die Auswahl einer ungeeigneten Besatzung und deren Handeln ein schwerer Imageschaden entstanden sei. TISG betonte später jedoch, dass den Anwälten bislang nur ein allgemeines Mandat erteilt worden sei. Eine formelle Klage sei bislang weder genehmigt noch unterzeichnet worden.

Staatsanwaltschaft ermittelt gegen Kapitän

Die als „unsinkbar“ deklarierte Jacht war Mitte August während eines Unwetters untergegangen. Die genauen Umstände sind noch unklar. Dabei kamen sieben Menschen ums Leben, auch Lynchs 18-jährige Tochter und vier Gäste des schwerreichen Software-Unternehmers. 

Die Besatzung konnte sich bis auf den Schiffskoch retten. Inzwischen ermittelt die Staatsanwaltschaft gegen den Kapitän der „Bayesian“, einen Neuseeländer mit großer Erfahrung, sowie zwei weitere Mitglieder der Besatzung. Bei den Ermittlungen geht es aber auch um die Frage, ob die Herstellerfirma eine Schuld trägt.

Noch kein Termin für Bergung

Das 15 Jahre alte Schiff liegt nun seit mehr als einem Monat 900 Meter vor dem kleinen sizilianischen Hafen Porticello im Mittelmeer auf Grund. Für die Bergung gibt es bislang immer noch keinen Termin. 

Die 56 Meter lange und mit einem 75 Meter hohen Mast ausgestattete „Bayesian“ gehörte zu den größten Segeljachten weltweit. Gebaut wurde sie 2008 von der italienischen Werft Perini Navi, die später von der börsennotierten Sea Group übernommen wurde. 

Deren Anwälte vertreten dem Zeitungsbericht zufolge die Meinung, dass der Kapitän der Aufgabe, die Jacht zu steuern, nicht gewachsen war. Die Forderung richte sich gegen die von der Witwe verwaltete britische Firma Revtom Limited sowie gegen einen internationalen Betreiber von Luxusjachten, Camper & Nicholsons. Von deren Seite gab es zunächst keinen Kommentar.

© dpa-infocom, dpa:240922-930-239774/2

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Afrikanische Energiewende – Wind, Sonne, Lambos und Yachten

Deutschland will sich als großzügiger Geber an einem 22-Milliarden-Hilfsprogramm für den Umbau des Stromnetzes in Südafrika beteiligen. Wie sinnvoll ist das? 

Das Land Südafrika hat Kraftwerke mit einer Gesamtleistung von 48 Gigawatt installiert. 85 Prozent der Anlagen verbrennen Kohle, der Rest verteilt sich auf Wasserkraft, Kernkraft und alternative Quellen. Der durchschnittliche Gesamtverbrauch des Landes liegt bei 30 GW, wobei mehr als die Hälfte des Stroms in die Industrie fließt. 

Die installierte Kapazität liegt offensichtlich deutlich über dem Verbrauch. Wieso kann es da zu Engpässen kommen, zu den notorischen Stromabschaltungen – genannt „Load Shedding“? Bis Anfang des Jahres gab es ein- oder zweimal pro Tag für zwei Stunden keinen Strom. Das wurde zwar genau kommuniziert, und als Schreibtischmensch konnte man sich mit Inverter und Lithium-Batterie behelfen, für jegliches Gewerbe aber war es eine Katastrophe.

Ursache für die Versorgungsprobleme war eine sogar für afrikanische Verhältnisse übertriebene Form der Korruption im staatlichen Energieunternehmen Eskom. Man vernachlässigte die Infrastruktur, Rückstellungen für die Wartung der Kraftwerke verschwanden in dunklen Kanälen, und man ließ die Anlagen laufen, bis sie zusammenbrachen. Führungspositionen wurden nicht nach Kompetenz, sondern nach Hautfarbe und Zugehörigkeit zur Partei vergeben, und das war der ANC, der African National Congress.

Der wurde nun von der Bevölkerung zunehmend für die Strom-Misere verantwortlich gemacht. Das war in Anbetracht der nationalen Wahlen am 14. Juni sehr ungünstig für die Partei, und man vollbrachte das Wunder einer seit Anfang April unterbrechungsfreien Versorgung. Der ANC verlor dennoch seine absolute Mehrheit.

Der Segen von Glasgow

Im November 2021 fand in Glasgow die Welt-Klimakonferenz COP26 statt, organisiert von der United Nations Framework Convention on Climate Change, UNFCCC. Dort wurde die „Just Energy Transition Partnership (JETP)“ geboren, eine Vision der Verwirklichung des weltweiten Übergangs zu einer sauberen und umweltfreundlichen Energiezukunft mit "Netto-Null" bis 2050.

Den ärmeren Ländern – wie etwa Südafrika – würde dabei von den wohlhabenden Ländern geholfen. Konkret wurde Südafrika eine Unterstützung von 8,5 Milliarden Dollar zugesagt, unter anderem auf Kosten Deutschlands – es war sozusagen ein Abschiedsgeschenk von Angela Merkel, die am 8. Dezember 2021 das Kanzleramt räumte. Die JETP sollte nebenher auch noch „neue, spannende Arbeitsplätze in Südafrika schaffen und die Erhaltung von Umwelt und Artenvielfalt sicherstellen“.

In den knapp drei Jahren seither hat sich die besagte Summe von 8,5 auf 22 Milliarden erhöht, die nun notwendig seinen, um die gewünschte Energiewende zu vollziehen. Wie weit ist die Vision inzwischen verwirklicht? Offensichtlich gibt es Fortschritte: Am 5.12.2023 hat die Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) im Auftrag des BMZ dem Finanzministerium Südafrikas einen Kredit in Höhe von 500 Millionen Euro zugesagt. Und kürzlich hatte die südafrikanische Regierung hohen Besuch, und zwar von Herrn Rainer Baake, Direktor der Stiftung Klimaneutralität, ehrenamtlicher Sonderbeauftragter der Bundesregierung für die JETP mit Südafrika, vormals Direktor der "Agora Energiewende", sowie von Herrn Jochen Flasbarth, ehemaliger NABU-Präsident, und von Frau Jennifer Morgan, Amerikanerin, von 2016 bis 2022 CEO bei Greenpeace International. Flasbarth ist nebenher noch Staatssekretär im Bundesministerium für wirtschaftliche Zusammenarbeit von Svenja Schulze und Morgan ist Staatssekretärin im Aussenministerium von Annalena Baerbock.

Von der Ergebnissen der Verhandlungen in Pretoria sollten wir demnächst hören. Würde eine Finanzspritze von 22 Milliarden aber die Probleme lösen und die JETP-Vision in Südafrika verwirklichen? 

Fahrstühle hängen am Sonnenschein

Aus technisch-wirtschaftlicher Sicht könnte man sich keinen weniger geeigneten Kandidaten für JETP vorstellen als Südafrika. Mit aktuell 85 Prozent Strom aus Kohle und einem globalen Anteil von 1,5 Prozent an CO2-Emissionen wäre die Umstellung auf Erneuerbare für das Klima unerheblich, für das Land aber fatal.

Was die südafrikanische Wirtschaft am Laufen hält, ist nicht zuletzt der Export von edlen Steinen und Metallen, die aus großen Tiefen ans Tageslicht gefördert werden müssen. Die liegen bis zu vier Kilometer tief unter der Erde, und da herrschen 66 Grad Celsius, falls nicht gekühlt wird. Sollen die Fahrstühle allen Ernstes mit Wind betrieben werden? Und die Pumpen für Atemluft? Vielleicht sollten sich die zuständigen Minister und Ministerinnen da unten mal einen Lokaltermin gönnen und sich vorstellen, es herrsche gerade Dunkelflaute.

Wir brauchen nicht zu phantasieren, denn wir haben ja Erfahrung in Sachen Umstellung auf Erneuerbare Energien. Wird die Versorgung dadurch stabiler? Wohl kaum. Bei uns kommt der Strom morgens von der Braunkohle, mittags von der Photovoltaik und abends aus dem Ausland. Und der Wind hält sich meist vornehm zurück. Das hört sich nicht nach Stabilität an. Und in Südafrika gibt es, anders als in Deutschland, keine Nachbarländer, die auf Zuruf helfen könnten. Ja, es gibt da eine Stromleitung aus Mosambik, vom Cahora Bassa-Staudamm, aber auf die sollte man sich nicht verlassen, da hängt man zu sehr von den Launen des Sambesi ab.

Was wird passieren?

Was wir in Deutschland auch gelernt haben: Der „erneuerbare“ Strom wird teurer, und zwar in einem Ausmaß, der die Haushalte schmerzhaft belastet und energiehungrige Industrie zur Emigration zwingt. Südafrika ist ein armes Land, in dem 30 Prozent der Bevölkerung in extremer Armut leben. Auch deren Überleben hängt vom Erfolg der Wirtschaft ab, und die ist ihrerseits von niedrigen Stromkosten abhängig, um international konkurrenzfähig zu sein. Hätte Südafrika heute die Stromkosten Deutschlands, man hätte landesweite Plünderungen und brennende Slums. JETP wäre kein Segen, sondern eine Katastrophe für das Land.

Lassen Sie mich phantasieren, was nun wirklich passieren wird: Eine politisch gut vernetzte deutsche Firma mit Erfahrung in alternativen Energien übernimmt die Leitung dieses Projektes. Sie gründet in Südafrika ein Unternehmen mit afrikanischem CEO, der seinerseits politisch gut vernetzt ist. Da entsteht dann ein Windpark in der Karoo-Halbwüste von einem halben Gigawatt Nennleistung. An einem schönen, windigen Sommertag gibt es dann einen Fototermin unter den rotierenden Flügeln mit den tüchtigen Politikern und Unternehmern, und auch Politikerinnen und Unternehmerinnen werden da nicht fehlen. 

Für die vielen Milliarden aber haben sich problemlos Abnehmer gefunden, und die Werften auf Antigua freuen sich über einen neuen Aufträge für Luxusyachten, und der Umsatz bei Lamborghini steigt sprunghaft. Unsere Außenministerin hatte der südafrikanischen Regierung ja vor einiger Zeit „ A Bacon of Hope “ versprochen, einen Schinken vom dem sich die Mächtigen dann eine dicke Scheibe abschneiden können. 

Den Menschen im Lande würde nicht geholfen, aber das war ja auch nicht die Absicht.

Hans Hofmann-Reinecke studierte Physik in München und arbeitete danach 15 Jahre in kernphysikalischer Forschung. In den 1980er Jahren war er für die Internationale Atomenergiebehörde (IAEA) in Wien als Safeguards Inspektor tätig. Er lebt heute in Kapstadt. Dieser Artikel erscheint auch im Blog des Autors   Think-Again . Der Bestseller Grün und Dumm, und andere seiner Bücher, sind bei   Amazon   erhältlich.

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netiquette :

Rainer Baake ist im Auftrag der bundesdeutschen Regierung tätig? Der Typ ist der Urheber und Ur-Verbrecher der Energiewende und er ist vom Staatsdienst an die direkte Geldquelle gewechselt, mit der aus den USA von sog.  Klimastiftungen die bundesdeutsche Energiepolitik über die Grünen und das Agora-Netzwerk bestimmt wird. Das ist die unterste Schublade des tiefen Klima-Korruptions-Kartells.

Vor paar Monaten wurde doch berichtet das eine Art Mafia die Stromproduktion in der Hand hat,Wenn sie Geld brauchen wird einfach sabotiert…und für viele kostet der Strom gar nichts,die Zapfen einfach an…

Wird vielleicht ein lustiger Wettlauf, auf der einen Seite Südafrika mit dem gutmenschlich-westlich gesponserten Umbau auf sog. “Erneuerbare”, auf der anderen Seite Ruanda mit der neuesten Generation von Kernkraft, geführt von dem nach Kanada ausgewanderten Ing-Teams aus dem Raum Braunschweig. Aber eins ist schon jetzt sicher - der Umbau Südafrikas auf mehr Zappelstrom wird das teurere Projekt. Aber wir können ja reichlich geben, während hier die Infrastruktur zusehends zerbröselt.

Übrigens: Wegen einer angeblichen “Störung” ist die Seite des Landeswahlleiters Brandenburg plötzlich nicht mehr erreichbar. Dort lag die AfD um 19:34 Uhr, entgegen der Aussagen des Mainstreams, noch deutlich vor der SPD mit etwa 38 %. Das seltsame Treiben sollte Achgut mal bitte weiter beobachten…

….ganz soooo einfach und einsam geht Deutschland nie die Bach runter….

Hier schließen viele Krankenhäuser im Umkreis wegen 10 Millionen, aber für jeden Schei@ hat Germoney Milliarden…

Stellen wir uns die Frage was die Motivation unserer Politiker dafür ist, dass sie unsere Steuergelder an korrupte, kriminelle Diktatoren der 3 Welt verschenken? Sie wissen ja, dass es nur gestohlen wird. Unsere Politiker ziehen das Geld aus der Tasche des Steuerzahlers, stecken es in die Tasche des Diktators und der steckt ein Teil davon wieder zurück in die Tasche des Politikers? Ist Entwicklungshilfe eine Form der Geldwäsche? Steuergeld über den Umweg der Entwicklungshilfe veruntreuen?

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  1. Deutschland

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    Bei BAVARIA YACHTS werden alle Yachten vom ersten Laminat bis zur letzten Politur am Standort Giebelstadt in Deutschland produziert. Die Werft verfügt über eine der modernsten und innovativsten Produktionen für Yachten weltweit.

  8. BAVARIA YACHTS

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    Bootshersteller in Europa und in anderen Ländern. Eine Liste der Bootshersteller und Bootsbauer in Europa. Herstellung von Segelbooten, Motorbooten, Kanus und Schlauchbooten. Werften für Boote und Yachten verschiedener Größen und Typen.

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    Yachtbau Brune - ein Name, der seit über zwanzig Jahren für die Konzeption und den Bau hochwertiger Yachten steht. Kopf des Unternehmens ist Willi Brune, gelernter Schreiner und Bootsbaumeister und selbst leidenschaftlicher Segler.

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    Seit 1978 stehen BAVARIA Yachten für hohe Qualität und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Über 1.400 Motor- und Segelyachten verlassen jährlich die Bavaria-Werft, die zu den größten, erfolgreichsten und effizientesten Yachtbauunternehmen der Welt zählt.

  18. 418 Yachthafen in Deutschland auf der Karte finden

    Klick dich durch schöne Hafen. Erlebe für eine paar Tage einen Segeltörn in Deutschland und erlebe die Möglichkeiten im ganzen Land! Auf diesem Portal für Liegeplätze an Marinas zeigen wir fast alle Marinas mit Stromanschluss, in der Nähe eines Badestrandes, mit Duschen und Waschmaschine.

  19. Gebrauchtboote

    Alle Arten neuer und gebrauchter Yachten zum Verkauf angeboten durch professionelle Yachtmakler, verfügbar sind Segelboote, Motorboote und mehr bei YachtWorld.

  20. IWC Portugieser Yacht Club Chronograph 44mm IW390702

    IWC Portugieser Yacht Club Chronograph Inserat: 8.468 € IWC Portugieser Yacht Club Chronograph 44mm IW390702, Referenznummer IW390702; Stahl; Automatik; Zustand Sehr gut; Jahr 2022; Uhr mit Original-Box un. Überspringen. Kennen Sie schon die Chrono24 App? Jetzt entdecken ! Suchen Sie in 604.982 Uhren aus 130 Ländern. Einloggen oder registrieren. Uhr kaufen. Uhr verkaufen. Magazin. Watch ...

  21. Motorboot

    Motorboot gebraucht zum Kaufen gesucht? Oder wollen Sie selbst eine Motoryacht verkaufen? Auf Yachtall finden Sie gebrauchte Boote und Yachten in vielen Ländern, z.B. in Deutschland.

  22. Yachtcharter Deutschland

    Yachtcharter Deutschland auf dem Rhein, Mosel, Neckar, Saar oder in Mecklenburg ab Berlin und Müritz. Chartern Sie eine Motoryacht in Deutschland!

  23. Youth America's Cup : Mangelnde Erfahrung verhindert ...

    Mangelnde Erfahrung verhindert Größeres - deutsches Team ausgeschieden. Bei traumhaften Segelbedingungen vor Barcelona musste sich das deutsche Youth America's Cup Team heute frühzeitig aus dem Wettbewerb verabschieden. Auch der Nachwuchs der neuseeländischen Cup-Verteidiger scheidet aus.

  24. Schiffsunglück : Hersteller von gesunkener Jacht erwägen Klage

    Palermo (dpa) - Nach dem Untergang der Luxusjacht „Bayesian" vor Sizilien mit sieben Todesopfern will die italienische Herstellerfirma des Schiffs einem Medienbericht zufolge jetzt mehr als ...

  25. Afrikanische Energiewende

    Deutschland will sich als großzügiger Geber an einem 22-Milliarden-Hilfsprogramm für den Umbau des Stromnetzes in Südafrika beteiligen. Wie sinnvoll ist das? / Foto: Pixabay (bearbeitet)